2月20日，中國鐵建大橋局臨猗黃河大橋項目，從陝至晉方向，側鋼導梁已經延伸上了主橋64#墩，為全年的頂推施工任務打下了結實的基礎。這是春節後複工複產首個關鍵性頂推節點。
▲指揮人員用對講機下達命令。
▲臨猗黃河大橋是國家高速公路菏寶線（G3511）的控製性節點工程。
目前臨猗黃河大橋水中承台已全部施工完成，下一步施工重點將全部轉向剩餘墩身和上部結構鋼箱梁頂推施工。該局建設者將努力打造精品工程，保質保量，如期完成建設任務。
▲建設者將充分發揚鐵道兵精神，努力打造精品工程。
▲保質保量，如期完成建設任務。
臨猗黃河大橋是國家高速公路菏寶線（G3511）的控製性節點工程。項目完工後山西運城通往西安的車程可縮短至兩小時。大橋全長5427米，設計連續鋼箱組合梁單側頂推長度為1912米、重5.6萬噸，頂推長度和重量均居世界之最。
▲大橋全長5427米，設計連續鋼箱組合梁單側頂推長度為1912米、重5.6萬噸，頂推長度和重量均居世界之最。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
