2月20日晚，國道G228線福清段（濱海大通道二期）東港特大橋段施工現場，施工人員井然有序地忙碌著。經過十幾個小時的連續奮戰,東港特大橋主橋墩32-1號墩首根樁灌注完成，這標誌著工程建設取得了實質性進展，主墩樁基施工將全麵展開。
該樁為3.0米大直徑樁，樁長59米，澆築混凝土方量為414立方米。為圓滿完成首根樁基施工，項目團隊吸取國內同類地質超長樁基施工經驗，不斷優化施工工藝，成功解決了樁基鑽進效率低下、成孔垂直度難以控製等問題，順利完成主墩首根樁基施工任務。
東港特大橋起於江鏡前華，跨越東港，終於江陰莆頭，是國道G228線福建省境內最長的跨海大橋，全長3920米，其中，主橋490米，引橋3430米。作為國道G228線福建境內重要一環，東港特大橋項目建設完成後，將與福清濱海大通道連為一體，形成一條連接閩台藍色產業園與江陰港的重要通道，對加快構建福州市現代綜合交通運輸體係、促進福清縣域經濟高質量發展具有重要意義。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
