行人莫道春來早，又是乘風遠濟時。”2月17日下午，隨著最後一鬥混凝土入倉，江西交工公路工程公司梨東改擴建工程SSZ標項目經理部承建的河源大橋2號墩右幅地係梁順利完成混凝土澆築，標誌著項目施工進度取得重要突破，河源大橋下部結構施工全麵進入攻堅階段。
河源大橋位於上饒市廣信區董團鄉紙坊村，橋區地處低丘高崗地，跨越崗間穀盆地，地形起伏較大，橋區範圍內主要為林地及水田，其中穀盆地內以水田為主，發育小水溝，河溝多沿崗地邊緣展布。根據施工現場實際情況，梨東改擴建SSZ標項目經理部選定河源大橋2號墩右幅作為標段橋梁工程的地係梁首件製，該地係梁結構尺寸為長1420厘米、寬120厘米、高140厘米，地係梁采用C30混凝土，為加強係梁與樁柱的整體性，地係梁混凝土與樁柱一起澆築。
據悉，由於河源大橋旁邊是一座水庫，春季蓄水期間會對橋梁施工帶來較大難題，加之交通不便也給原材料和設備運輸也嚴重影響了地係梁混凝土澆築。因此，梨東SSZ標項目部必須搶在今年雨季前完成橋梁下部構造，為了順利推進工期計劃安排，負責該橋施工的二分部攻堅克難，結合實際，組織技術骨幹對施工安全、混凝土澆築質量等進行研判，精心編製施工方案，確保地係梁首件施工取得成功。
施工中，為了高質量打造“百年平安品質工程”,二分部全體參建人員始終堅持“在開局時用力破局，於起步處奮力前行”的堅定信念，多措並舉，聚力攻堅，有效確保了施工過程中的安全、質量全程可控，此次係梁澆築的順利完成，對河源大橋的實施與建設奠定了堅實基礎。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
