11月14日，在湖南省衡（陽）永（州）高速公路寺塘衝樞紐互通C匝道，總長56米、總重500噸的鋼箱梁以每秒20厘米至30厘米的速度平穩直線滑移，“跨”過許廣高速公路，到達指定落點。施工過程中，許廣高速公路雙向車流如織，通行未受影響。
據悉，衡永高速公路小半徑曲線段鋼箱梁采用液壓滑移直線頂推法的成功實施，在國內公路行業尚屬首次。在施工作業前期，項目部首先在既有許廣高速公路兩側搭設臨時支墩，設置滑移軌道，通過滑靴與軌道形成頂推滑移體係，讓鋼箱梁主體及鋼導梁在液壓頂推係統的推動下平移就位。液壓滑移直線頂推法在小半徑曲線鋼箱梁上創造性地采用“曲線直頂”，使鋼箱梁受力更為直接，較步履式頂推更簡單，有效保障了鋼箱梁局部穩定和結構安全。
在實際操作過程中，項目部通過調節液壓係統，嚴格控製起動、製動的速率，實現自鎖型液壓爬行器的同步動作、負載均衡、姿態矯正，確保施工過程安全可控。
經技術檢測顯示，此次頂推施工過程所有承重、平衡等數據均符合設計及結構要求。湖南省衡永高速公路建設開發有限公司黨委書記、董事長何亮表示，該方案較好地解決了上跨既有高速公路占用路麵施工的問題，最大程度地降低了交通管製的安全風險，進一步縮短了工期，具有極大的推廣應用價值。
據了解，衡永高速公路是湖南省“七縱九橫”高速公路網規劃的加密線，起於衡陽市蒸湘區雨母山鎮，起點接許廣高速公路，止於永州市冷水灘區馬坪村，與二廣高速公路相交。該項目全長約106公裏，概算投資148.43億元，計劃2024年建成通車。(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
