（記者 常魁星 通訊員 張慧青）金秋九月，疊翠流金。9月20日12時，曆時3年建設的甘肅省G215線馬鬃山至橋灣一級公路正式通車運營，進一步完善了區域路網結構，提高了當地交通運輸能力，有效改善了百姓出行條件。
馬橋一級公路是甘肅省境內唯一一條G7北京至新疆高速與G30連雲港至霍爾果斯高速的連接線，公路利用既有二級公路作為一幅，新建一幅，按照雙向四車道一級公路技術標準建設，是“二改一”的公路工程項目。路線起點位於G7京新高速馬鬃山立交北出口，途徑馬鬃山、音凹峽、窯洞溝，終點位於酒泉市瓜州縣橋灣故城北側，與 G312線順接，路線全長157.24 公裏，設計速度80公裏/小時。中交一公局五公司承建的馬橋公路MQ2標工程路線全長56.29公裏，包括路基、路麵、交通安全設施、綠化等施工任務。項目地處甘肅河西走廊西段戈壁灘腹地，鹽漬土分布廣泛，水資源嚴重匱乏，地下水堿含量高，水泥穩定材料養生難度很大。項目采用反滲透淨水脫鹽淨化設備，新型振動攪拌、毫米級GPS水穩基層寬幅大厚度攤鋪、淺碟形邊溝基坑開挖一次成型等技術，為項目“品質工程”示範創建奠定了堅實基礎。
馬橋一級公路建成開創了甘肅省公路建設史上“兩個首次”，即首次創新采用“委托—建設—運營”EBO模式，首次實施交旅融合。馬橋公路將沿線戈壁風貌、遺址風貌、濕地風貌、綠洲風貌有機串聯，深度融入大敦煌文化旅遊經濟圈，打造凸顯地域文化、曆史文化、戈壁風情的旅遊絲路廊道，為區域經濟發展提供便捷的交通保障。
(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
