五一”節期間，樂西高速公路全體建設者堅守崗位，搶抓進度，掀起工程施工熱潮，以實際行動向勞動節獻禮。5月1日，樂西高速公路（樂山至馬邊段）最長隧道—陶岩隧道（右洞）順利貫通，標誌著項目建設取得階段性突破，為全線通車奠定了堅實的基礎。
陶岩隧道位於樂山市沐川縣利店鎮境內，全長2256米，也是樂西高速(樂山至馬邊段）最長的隧道。因圍岩複雜，伴有不良地質，給項目建設帶來較大困難。在施工過程中，中鐵樂西高速公路有限公司嚴把隧道施工方案、安全、質量關口，確保項目建設萬無一失。樂西高速SG5標項目部堅持“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則，科學籌劃、精心管理，不斷優化開挖方法，采用“短、緊、快、勤”的模式和多種有效措施克服了洞口段偏壓、埋深淺、圍岩節理裂隙發育極破碎等施工難題。經過不懈奮鬥，隧道順利貫通。（樂山市交通運輸局）(本文來自路橋網)
據四川省交通運輸廳消息，今年1至6月，全省公路水路交通建設完成投資1445億元，同比增長27%，創曆史新高，相當於2017年全年公路水路交通建。
新華社北京6月22日電 記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，22日，隨著直徑12 72米的興安號盾構機刀盤破壁而出，津興鐵路（天津至北京大興國際。
6月9日，在深圳前海媽灣跨海通道右線接收井中，直徑15．53米的媽灣號泥水平衡盾構機破岩而出，標誌著由深圳市交通公用設施建設中心、中鐵南。
6月8日，由蜀道集團川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速宜賓新市至金陽段（以下簡稱宜金段）關鍵控製性工程卡哈洛金沙江大橋四川岸主塔順。
一橋跨兩岸，5月27日0時，曆時1200餘天的持續奮戰，由蜀道集團下屬四川路橋大橋工程分公司承建的瀘州市神臂城長江大橋將正式通車，結束兩岸。
