【央視新聞客戶端】；滬蘇湖高鐵起自上海虹橋站，途經蘇州吳江，終點至浙江湖州。自2020年6月三地同步開工以來，各項工作穩步推進。這個假期，連接江浙滬三地的滬蘇湖高鐵又迎來了關鍵節點。現在那裏的建設情況怎麽樣？總台記者 梁誌瑋：在滬蘇湖鐵路項目鬆江樞紐工程建設現場，施工人員正在對樞紐的承軌層進行施工。因為工作麵有所不同，所以現在有的區域已經開始進行混凝土澆築，兩側的區域還在進行鋼筋綁紮。承軌層就是動車進站後停靠上下旅客的地方。這一層的施工結束後，才能進入站台以上結構的施工。由於承軌層的施工屬於基礎部分，它的麵積很大，工期又很緊張，在6個月內完成9萬多平方米的工程；再加上多個專業交叉施工，還涉及臨近既有地鐵和滬杭高鐵施工。因此，工人們放棄了休假，一直在不間斷施工。
鬆江樞紐建設是多個工種同時進行施工。目前，鬆江樞紐的配套工程服務中心，已經開始主體結構的施工。服務中心的建築麵積約11萬平方米，工地上有二十多台塔吊、挖掘機、泵車等大型的工程設備正在作業。目前打樁工作已經完成九成多，計劃在10月10日完成中部站房區所有梁板施工。
滬蘇湖鐵路正線全長約163公裏，連接上海、蘇州、湖州等城市，設有8座車站。除上海虹橋站和湖州站是現有車站外，其餘車站都是新建車站。鬆江樞紐建成後，將有9個站台、23條軌道，預計每年將輸送旅客2000萬人次。
記者從鐵路方麵了解到，目前滬蘇湖鐵路全線路基工程已完成超過97％，橋梁工程完成超過77％，軌道工程完成近20％，各工程點位目前還在全麵加速推進，預計2024年全麵開通。項目建成運營後，將有效疏解滬杭、滬寧鐵路通道運輸壓力，對促進沿線經濟社會發展和長三角一體化高質量發展有積極推動作用。
重磅！剛剛，常州2024年交通建設目標正式發布！根據常州日報的報道，常州2024年將搶抓當前政策的黃金期、窗口期，全力以赴推進交通重大項目。
長三角今年基建投資將達1400億鐵路建設以三縱三橫為主骨架，形成與相鄰城市群及省會城市3小時區際交通圈3月2日，滬蘇湖鐵路啟動全線鋪軌，。
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阜淮城際阜陽段全麵進入架梁施工；宣績高鐵計劃今年9月開通；巢湖至馬鞍山城際鐵路全麵推進主體工程……日前，大皖新聞記者從安徽省鐵路投。
