內燃動力智能控製算法國際挑戰賽是智能動力控製領域的盛會，旨在凝聚社會各界智力資源，促進產學研合作與跨學科領域人才培養，助力內燃動力與智能控製核心技術突破，推動交通能源與智能動力領域的技術革新。每屆競賽均會提出一個內燃機控製行業的共性難題供世界各地的研究人員設計解決方案。
本屆挑戰賽吸引了來自全球各地的24家優秀企業與科研機構參與，賽題涉及智慧動力、車網聯等前沿技術。由玉柴股份副總工程師王輝和桑海浪、周聖凱、譚誌誠、李峰、徐行軍組成的“玉柴智控隊”與康明斯、濰柴、天津大學等眾多優秀企業、科研機構的工程師和學者同台競技。
在比賽中，玉柴智控隊通過運用快速精準玉柴控製算法及應用方麵的獨特優勢，采用EGR閥流量特性自學習等功能，通過仿真測試，該項算法使發動機油耗、排放大幅降低。玉柴在智慧動力研發應用實力引起了專家學者的廣泛討論，獲得高度讚揚，認為它為助力內燃動力行業關鍵共性控製難題的突破與產業革新，貢獻了“玉柴智慧”。
長期以來，玉柴堅持創新驅動發展戰略，以引領行業進步為己任，牢記責任使命，深入開展內燃動力共性技術攻關、聚焦“卡脖子”技術突破，在智能化方麵不斷加大研發投入，開發了多款自主知識產權的“動力係統智能控製器”，實現了對核心技術的自主可控，全麵提升了商用車與非道路多領域動力係統智能化技術水平。今後，玉柴將不斷挖掘麵向應用的先進控製算法開發，助力動力係統產品核心競爭力提升。
交流會上，玉柴攜YCK08、YCS06等旗下多款高端國六動力強勢助陣。其中，玉柴YCK08發動機功率覆蓋280~360馬力。
玉柴K16猛擎動力，16L的排量，幹著17L動力的活，隻需要13L動力的油耗，獲得了市場普遍青睞。
當前，隨著國家對文化旅遊的大力支持，文化旅遊與多產業跨界融合，市場複蘇態勢大潮湧動，讓研學和旅遊服務產業迎來了前所未有的發展機遇。
兩會期間，在所有為參會人員服務的客車中，搭載玉柴發動機的有340多輛，占到配裝柴油發動機大中型客車的90%，展現了玉柴王牌動力高效可靠的。
2024年全國兩會於3月4日拉開帷幕。聚焦堅持高質量發展這個新時代的硬道理，全國兩會成為議大事、謀大計的重要平台。
慶典上，羅羅動力首席執行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事長李漢陽分別致辭，並共同為第2000台發動機揭幕。
雙碳目標已成為全球共識。近年來，全球氫能產業發展迅速，40多個國家和地區製定了氫能發展戰略規劃和技術路線圖。
