隨著國六b排放標準的推行與實施，尿素係統故障、尿素結晶、DPF係統堵塞等問題造成車輛油耗高、無力、發動機限扭，讓許多柴油皮卡車主倍感困擾。針對柴油皮卡的“國六病”，中國重汽皮卡搭載的濰柴WP2H2.0T發動機創新采用尿素雙噴係統，解決柴油皮卡後處理係統易故障的頑疾，讓用戶更加放心地選擇和使用柴油皮卡。
降低DPF堵塞概率，減少保養維修支出
對用戶而言，DPF堵塞不僅讓皮卡油耗上升、加速無力，還增加了維修和更換零部件的頻率，進而增加用車成本，中國重汽皮卡采用尿素雙噴係統解決了用戶用車的一大難題。
DPF（柴油顆粒物過濾器）作為關鍵的排放控製部件，其堵塞問題一直是柴油皮卡用戶的用車痛點。中國重汽皮卡的尿素雙噴係統通過精確控製尿素溶液的噴射量和噴射時間，確保尿素溶液與排放尾氣充分混合，提高尿素溶液利用率，有效減少尿素結晶和積碳形成，從而降低DPF係統堵塞概率，且在正常工況下，DPF係統自潔的間隔可達700—800km，避免了DPF係統頻繁自潔帶來的困擾。此外，該係統還帶有加熱功能，在寒冷的冬季也能正常運行，讓北方用戶用車更放心。
避免皮卡限速限扭，保證動力穩定輸出
在傳統的尿素噴射係統中，尿素溶液通常以一定噴射量間歇地噴入排氣管中。然而，由於柴油皮卡的工況複雜多變，該種噴射方式很難保證尿素溶液能夠均勻、連續地覆蓋在排氣管內壁，導致尾氣處理效率降低，排放物不達標，進而引發後處理係統報警和皮卡限速限扭的問題，影響運輸效率，耽誤出行計劃。在野外和山路上，這些問題可能對用戶生命安全構成威脅。中國重汽皮卡采用的尿素雙噴係統，噴嘴位於排氣管不同位置，讓排氣管中的尿素分布更加均勻，確保尿素充分與尾氣中的氮氧化物發生反應，提高尾氣處理效率，避免排放物不達標引發車輛限速限扭，使皮卡在任何工況下都能穩定輸出動力。尿素雙噴係統為用戶提供了更可靠的尾氣處理方案，提高用車效率與安全性。
油品適應性強，用車省錢更省心
國六時代，車輛對油品的挑剔，一直是柴油皮卡車主焦慮的問題。中國重汽皮卡采用尿素雙噴係統，不僅能保證皮卡排放符合標準要求，還可提高燃油燃燒效率，降低油耗成本，避免油路堵塞，從而增強皮卡油品適應性，讓用戶用車省錢更省心。
中國重汽皮卡的尿素雙噴係統，降低DPF係統堵塞的概率、防止後處理報警導致皮卡限速限扭情況的發生，增強了皮卡的油品適應性，繼柴油超低溫啟動技術解決柴油皮卡低溫不易啟動的難題後，又解決了其後處理係統易故障的頑疾，消除用戶關於柴油皮卡的擔心和疑慮，為用戶帶來更省心、更經濟、更可靠的用車體驗。
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