江蘇省鐵路投資將超600億

2023年，滬寧沿江高鐵開通，長江南岸沿線居民踏上了盼望已久的幸福之旅。2024年，江蘇鐵路工作又會給我們帶來怎樣的收獲？

“開工建設南京北站樞紐等項目，爭取開工建設鹽泰錫常宜鐵路，加快推進北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路等在建項目，建成滬蘇湖鐵路江蘇段，這些已明確寫入了今年的政府工作報告。為此，全省鐵路工作部門將凝心聚力、穩紮穩打，充分發揮重大工程的‘乘數效應’，以‘走在前、做示範’的使命意識和‘勇挑大梁’的擔當作為，向省委省政府和全省人民交出合格答卷。”正在召開的省兩會上，省政協委員、省鐵路辦副主任馮兆祥對記者說道。

他介紹，目前全省3條鐵路過江通道、780多公裏高鐵、8條鐵路專支線同時在建，形成了南北呼應、跨江突破、全麵推進的新態勢。這些在建項目將推動完成創曆史新高的600億元以上年度投資目標。其中，北沿江高鐵征地拆遷已完成80%以上，今年將有序推進大臨工程及站前工程施工，計劃完成投資270億元；通蘇嘉甬高鐵征地拆遷已完成60%以上，今年將有序推進站前工程施工，計劃完成投資55億元；寧淮城際鐵路今年將有序推進主體工程施工，計劃完成投資45億元。濰宿高鐵、寧蕪鐵路擴能改造工程等在建項目也正在按既定計劃順利推進。

今年，備受關注的南京北站樞紐工程將實質性啟動。作為南京又一重要鐵路樞紐，南京北站規劃引入北沿江高鐵、寧淮、寧滁蚌城際、上元門過江通道及京滬、寧啟、合寧普速鐵路，並融合城市軌道交通、城鄉客運、城市公交、出租車、社會車輛為一體，打造“軌道上的江蘇”重要樞紐節點。目前項目正在加快推進初步設計和施工圖的批複工作，近期將啟動站房基礎相關工程的招標。

鹽泰錫常宜鐵路則是江蘇一條重要的“縱貫線”鐵路，是我省“六縱六橫”高速鐵路網中鹽杭通道的重要組成部分，對支撐重大戰略實施、促進跨江融合發展和區域協調發展具有重要意義。目前項目過江段方案已基本穩定，正在加快推進可研批複前置要件的辦理，力爭盡早實現開工建設。

值得期待的還有連接三省市的滬蘇湖鐵路。這條高鐵計劃年底建成，將成為連接上海、蘇州、湖州等長三角核心區的重要鐵路運輸通道，未來將為長三角一體化高質量發展提供有力支撐。 揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

本文刊於《揚子晚報