經過近一年的精心研發、道路試驗，玉柴K14N、K15N產品批量上市，一起看看有哪些整車品牌搭載這兩款玉柴發動機。
1月12日，東風新疆D7V+玉柴K14N發動機和東風新疆X7+玉柴K15N發動機批量下線，陸續發往山西、河南、四川、寧夏、河北、陝西等燃氣車需求旺盛的重點省份。
1月20日，青島解放JH6+玉柴K15N發動機經過第二輪整車生產下線，代表該款車型轉量產程序走完，整車已具備量產條件。
1月26日，東風柳汽H7+玉柴K15N發動機批量下線，將發往廣西、山東、山西、河北、四川等地。
1月29日，陝汽商用車德禦Q300+玉柴K14N發動機批量下線，將交付山西、寧夏、陝西、內蒙古等地客戶。
另外，福田戴姆勒GTL+K15N和K14N發動機，東風商用車KX/KL+K15N/K14N發動機、聯合重卡U+K15N發動機，山西大運N9H+K15N發動機等品牌牽引車也將在今年一季度陸續投放市場。
為什麽國內主流重卡平台都搭載了玉柴K14N、K15N發動機呢？玉柴K14N、K15N發動機是在玉柴K13N平台基礎上優化設計而來，產品性能進一步提升，滿足客戶多樣化的運營需求。
在動力性方麵，玉柴K15N最大功率570馬力，最大扭矩2750N·m，超車、爬坡等工況，可減少換擋操作，一腳無憂，同時低速800轉時扭矩達2400N·m，起步、加速等工況，暢行無阻。
在經濟性方麵，最低比氣耗181g/kW.h，經濟氣耗範圍更寬，玉柴專業化的動傳係統定製化匹配，整車對比測試氣耗比競品低2-3kg/100km。
在可靠性方麵，國際化供應鏈占比超80%，B10壽命超180萬公裏；應用玉柴冷卻技術、EGR防結冰設計、氣門扭轉設計、冷起動設計等等，大大提高產品可靠性，延長使用壽命。
在舒適性方麵，應用主動降噪技術、先進隔音材料，噪聲比競品低2.7-4.4dB(A)。
在輕量化方麵，采用結構化設計應用鑄鋁件等輕量化材料，整機重量行業內最輕。
在安全性方麵，使用高功率缸內製動，應用電器係統阻燃材料，大幅提升客戶使用安全係數。
作為獨立的專業動力係統供應商，玉柴將繼續發揮行業領先的技術優勢，根據客戶需求開發定製化產品，致力於用動力為客戶創造價值，助力客戶實現商業成功。
玉柴開年紅加持
“包”你龍年發大財！
原標題：陳剛在玉林調研時強調發揮優勢搶抓機遇做強產業推動經濟社會加快高質量發展1月21日，自治區黨委書記、自治區人大常委會主任陳剛赴。
作為國家級展覽館，中國共產黨曆史展覽館對於收藏作品的選擇極為嚴格，玉柴YCK08柴油發動機此次入藏，是對玉柴科技創新成果的高度認可。
七秩風華，東風柳汽奮發圖強鑄就輝煌；四十餘載，玉柴機器並肩同行助力成功。東風柳汽與玉柴的合作源遠流長，從產品規劃。
冷啟動能力是發動機的關鍵性能之一，也是決定其是否具有競爭力的關鍵指標。冷啟動通過在低溫下標定燃燒參數，模擬客戶真實使用環境。
自2018年以來，玉柴陸續投入近30億元，對新一代國六生產線同步開展智能化升級改造，建成了全麵應用5G技術、管理中樞全流程數字化監控、發動。
玉柴定製版星輝動力在設計層麵結合整車進行了20大項、170餘小項專屬化開發，並深入典型場景工況，曆時5年進行了2200萬公裏驗證、600位用戶2。
