在全球對綠色能源與可持續發展的關注持續升溫的當下，新能源礦用卡車作為綠色礦山建設的關鍵一環，正逐漸成為矚目的焦點。在這場新能源礦用卡車的激烈角逐中，新興勢力憑借各自在技術領域中的獨特優勢和創新能力，正嶄露鋒芒，逐步展現出強大的競爭實力與廣闊的發展前景。我們對新晉勢力新能源礦卡產品進行盤點，本期，我們將聚焦廈門銥鉬智匯科技有限公司（以下簡稱為“銥鉬科技”）大型新能源剛性礦用卡車EM165H，這款產品標準載重量達115噸，采用自主創新的雲輜平台技術，實現整車零部件的百分百國產化。
EM165H新能源剛性礦用卡車在礦區運營
銥鉬科技在新能源礦用卡車領域注重技術創新和產品研發，其產品以大載重、強動力性能、高可靠性著稱。該公司還積極探索大型新能源礦卡的多種應用場景，為用戶提供多樣化的解決方案。EM165H新能源剛性礦用卡車是2023年12月初，銥鉬科技發布的新一代大型新能源剛性礦用卡車，標準載重量達115噸，是行業內主流礦卡載重的1.5倍，采用自主創新的雲輜平台技術實現了整車零部件的百分百國產化。在當前國際博弈環境中，這款完全自主可控的車型一經推出就引來行業廣泛關注和研究，其獨特大膽的設計理念完全拋棄陳舊思路，為國產礦卡大型化提供了新穎的解決之道。
EM165H載重量達115噸（55~67方）
透視其技術底層邏輯，EM165H采用多軸驅動+首尾多軸轉向的8×6混動方案屬於國內首創。這套全新底盤方案，突破了傳統礦卡大型化路線動力三大件的瓶頸，依靠新的布置形式，繞過國外供應鏈卡脖子，使得EM165H載重突破至115噸（55~67方）的同時，還能確保車輛動力性能強勁和整車轉向靈活。
通過自研多橋新能源剛性礦用卡車平台“雲輜HiMADS”，EM165H擁有強大的智能控製係統，可以智能識別不同工況和駕駛情況，實現多拉快跑且節能。同時整車通過線控化基礎布局打造和模塊化設計，可實現車輛運行數據雲端實時分析處理，後續也可根據客戶需求定製搭建不同功能模塊、能源模塊，為礦山快速迭代到零碳化和無人駕駛提供平滑可靠的實現路徑。毫無疑問，在市麵同類車型中，EM165H擁有寬廣的想象空間，無人化升級、定製化改造——這款大型新能源礦卡擁有太多可能。
雲輜HiMADS平台模塊化混聯動力係統
銥鉬科技所生產的EM165H憑借卓越的實車表現，2023年已經取得客戶的全麵認可，在多個礦區運營中，EM165H在超載到150噸載重時，依然可以在28%的坡度上正常行駛；極端情況下，噸公裏油耗仍較主流燃油車型節能約20%。
EM165H新能源剛性礦用卡車在礦區運營
技術創新不依賴傳統路徑，敢於打破常規另辟蹊徑是銥鉬科技作為行業新晉勢力的閃亮標簽，相信銥鉬科技今後還將為我國礦山業主帶來更多高效、智慧、安全、綠色的運輸解決方案，用新模式、新思路為行業泵進嶄新血液。
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在全球範圍內，隨著對環境保護意識的日益增強，純電動重卡以其零排放、低噪音、高效能等顯著優勢，逐漸受到越來越多物流企業和運輸行業的青。
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德龍M3000S純電動 充換電一體牽引車，在鋼鐵行業、煤炭、港口等建設領域，已實現批量應用，整車通過嚴苛試驗+批量運營，滿足各種運輸場景需。
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