曼恩eTruck電動重卡：綠色動力，重塑物流運輸的未來

隨著全球環保意識的逐漸覺醒，新能源汽車技術也呈現出迅猛的發展態勢。在這一背景下，純電動重卡以其卓越的環保性能，正迅速崛起為綠色物流領域的重要力量，並吸引了行業內外的廣泛關注。

在全球範圍內，隨著對環境保護意識的日益增強，純電動重卡以其零排放、低噪音、高效能等顯著優勢，逐漸受到越來越多物流企業和運輸行業的青睞。從城市配送到長途運輸，從礦區作業到港口物流，純電動重卡正以其獨特的魅力，改變著傳統運輸行業的格局。我們對純電動重卡進行盤點，本期，我們將聚焦曼恩電動重卡eTruck。

2021年，曼恩商用車在慕尼黑工廠建立電動出行中心，為全新曼恩eTGX和eTGS純電卡車的研發奠定了基礎。在此之後，曼恩合計建造了50輛原型車，並對4000餘名生產和銷售員工進行了電動出行轉型培訓。在紐倫堡工廠，曼恩也投資了約1億歐元，用於建立電池生產設施。

首批純電重卡計劃於2024年年初開始交付。曼恩慕尼黑工廠也將從2025年起開展純電卡車的大規模生產。曼恩計劃到2030年，推動一半的歐洲訂單產品實現電動化轉型。

曼恩eTGX亮點

一、靈活性的電池組配置

曼恩eTGX和eTGS的電池配置具有極高的靈活性，可以選擇三到六塊電池組。

不論是市內的超市送貨服務，還是長途物流運輸，客戶可根據不同的應用特性與需求，選擇續航裏程、有效載荷和充電時間的最佳配置方案。

配備六個電池組的曼恩eTGX，最高可提供480千瓦時的可用電池容量及每日800公裏的續航裏程，其中兩個電池組安裝在駕駛室下方，最多還可在車架側麵安裝四個電池組。

除了最高可達375千瓦的CCS充電標準外，曼恩還提供更強大的兆瓦級充電標準(MCS)，便於在駕駛間歇時進行快速充電。在750千瓦充電功率的初期目標之上，曼恩後續將推動實現超過1兆瓦的充電功率。

二、高適配度與可塑性的模塊化電池

曼恩eTGX和eTGS的模塊化電池概念，不僅可實現靈活的載荷配置和車體安裝，還針對各種車身尺寸提供了極大的適配性與可塑性。最短3.75米的軸距設計，幫助牽引車在允許的車身總長規格內，完成與所有常見半掛車的變體結合。這也意味著，生產物流場景中車輛內部裝載高度為3米成為可能。

三、360°周到貼心電動出行服務

在客戶購買新款電動卡車之前，曼恩就已經開始通過“360°電動出行谘詢計劃”為客戶提供貼心服務。除了給予量身定製的購置建議、服務組合與融資幫助外，還有具體運營及操作建議，包括成本優化、路線分析、車隊優化等多方麵，並在此基礎上給到充電基礎設施建設的建議。

曼恩將通過數字工具為客戶提供更多支持，比如，客戶可以通過全新的曼恩eReadyCheck來規劃可以進行純電動行駛的送貨路線，車隊經理還可利用曼恩eManager實時關注車隊所有車輛的充電狀態信息。與此同時，曼恩與ABB、Heliox和SBRS等充電基礎設施製造公司合作，為客戶提供充電基礎設施的產品組合建議。

四、更多性能特定

除了擁有優異的後橋有效載荷之外，得益於低簧載質量和良好的驅動單元保護，eTGX駕駛舒適性也很高。驅動單元能夠安全地安裝於車架，有效防止撞擊和振動。此外，機械輔助驅動器也更易集成於此，以驅動機體功能，如冷卻裝置或液壓泵。

駕駛艙布局和操作和邏輯以駕駛員為核心，輔以典型的電動汽車操作功能，如電能回收、連續製動等功能。

電動卡車擁有多種駕駛室尺寸選擇，以更好地應對不同使用者與行業需求。車內裝載全新開發的全數字化儀表盤，將為駕駛員提供電池充電狀態、能量消耗和能量回收等信息，進一步提升智能化管理與便攜式操作。