近日，鐵建重工研製的ZYS113G型全電腦三臂鑿岩台車在高原鐵路某隧道開挖成形及超欠挖控製方麵取得顯著效果。在光麵爆破效果方麵，炮眼殘痕率90％以上，炮孔利用率在95％左右。在超欠挖方麵，Ⅳ級圍岩平均線性超挖17～19cm；Ⅲ級圍岩平均線性超挖13～14cm。在爆破器材單耗方麵，硬岩雙線單耗由1.3kg/m³左右降至1.05～1.1kg/m³；硬岩和軟岩單線的單耗由1.3～1.5kg/m³降至1.1kg/m³左右。
鐵建重工全電腦三臂鑿岩台車現場施工
鐵建重工ZYS113G型全電腦三臂鑿岩台車具有自動精準定位及高效精準鑽孔功能。將設計參數錄入台車電腦，台車通過3D掃描儀對隧道拱牆上的已知點的識別，即可計算出台車相對於隧道的位置。通過台車的精確定位和設計參數（線路、開挖輪廓、爆破設計等）的導入、計算，台車中控平台中會顯示具體炮孔的深度、位置及角度等信息，操作手按照電腦顯示操作手柄即可完成炮孔的精確施鑽。
隧道斷麵
客戶為有效控製隧道超欠挖，提出精準微振聚能爆破技術。其中精準就要求鑿岩台車打孔要精準，要做到鑽孔要“準”（孔位偏差不大於3cm），炮底要“齊”（炮底應落在同一斷麵，偏差不大於10cm），周邊孔要“勻”（間距均勻，孔距偏差不大於5cm）和“平”（炮孔平行，叉角不宜大於2°，且平行於線路中線）。
鐵建重工ZYS113G型全電腦三臂鑿岩台車在現場做到了準、齊、勻、平，為客戶提升隧道開挖質量作出了貢獻。
近年，鐵建重工把服務業務作為二次經營，著力打造全生命周期服務體係，發展數智化服務與後市場增值業務，打造紅衣天使服務品牌。
生產是鐵建重工的基石，班組是企業最小的單元。一台台盾構機順利出廠的幕後，是大批一線工匠紮根車間。
迎春送暖，攜手同心。在新春佳節來臨之際，鐵建重工黨政工團組織開展了形式多樣的兩節慰問係列活動，慰問困難黨員、困難職工、央企楷模。
1月22日，總台央視《大國建造》第四季《城市脈動》第2集《產業圖新》，聚焦鐵建重工盾構機全產業鏈創新，看國產盾構機如何從跟跑、並跑到領。
1月22日，鐵建重工黨委召開2025年黨風廉政建設和反腐敗工作會議暨警示教育大會，深入學習貫徹二十屆中央紀委四次全會特別是習近平總書記重。
1月19日，鐵建重工2025年黨建工作會、2025年工作會暨二屆一次職工代表大會在湖南長沙召開。
經營是企業發展的龍頭。經營的本質，是有銷售收入的合同、有利潤的營收、有現金流的利潤。要大力推進高質量經營，提升價值創造能力。
