工地報告 | 維特根 W 380 CR 泡沫瀝青就地冷再生技術在北京懷柔山區重載道路成功應用

黨的二十大作出“推動綠色發展，促進人與自然和諧共生”的重大部署，對生態文明建設和生態環境保護工作提出了新的更高要求。北京市懷柔區旨在完善內外交通網絡，著力構建係統完善、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎交通體係，全麵提升城市綜合承載力、運行效率和功能品質。

近日，基於同步攤鋪的維特根 W 380 CR 冷再生機隊在北京市懷柔區成功對G335國道懷柔段實現泡沫瀝青就地冷再生，充分體現了低碳、環保、節約資源的示範效應。

項目概況

G335懷柔段是國道335線的一部分，起點為寶山寺村，終點為菜樹甸村。原道路路麵通車時間長，出現了龜裂、塊狀裂縫等路麵病害，嚴重影響行車舒適度和安全性，而且懷柔段縱坡高達6.75%，路麵寬度隻有 7 m，重載交通比例（包括百噸以上車輛）超過70%，最小圓曲線半徑 30 m，在不能斷交的情況下，如何保證快速維修，快速開放交通，確保開放交通後的長期路用性能，是重點考慮的因素。

   盤山而行、彎多坡陡的施工路段

為了同時解決這些問題，懷柔公路局相關領導與負責人進行了充分的調研工作，並組織了相關專家論證，也為了更好響應國家及地區關於低碳道路和循環經濟的號召，同時也為了新材料、新工藝和新技術的推廣應用，最終決定采用維特根基於同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術進行路麵維修養護。

   原路麵狀況

在方案實施前，施工方對原路麵進行了詳細的路況調查，結合原有路麵的結構及病害情況，最終選擇采取下列再生方案對原有路麵進行維修養護：

施工過程

首先使用維特根 W 380 CR 對原路麵 18 cm 結構層進行泡沫瀝青就地冷再生，生成新的泡沫瀝青冷再生層用作下麵層。

   水泥預撒布

W 380 CR 冷再生機對舊路麵材料就地進行切削破碎的同時，通過置於銑刨罩殼上的噴灑杆添加泡沫瀝青和水，並且將預撒布於舊路麵上的水泥一起進行攪拌，由於銑刨和拌合轉子采用螺旋結構，再生材料向中央聚集，這樣保證了再生材料在橫向的均勻性。

隨後通過輸料皮帶將冷再生材料輸送至緊隨其後的福格勒攤鋪機料鬥裏，由攤鋪機進行攤鋪，從再生機銑刨鼓到攤鋪機熨平板長度範圍內的材料進行了有效的混合，這也保證了再生材料在縱向的動態均勻性。

整個施工過程采用流水式作業，一次性再生半幅車道，對向車道仍可通行，而且在當天的路段再生結束後半小時，就撒布了粘層油以防止表麵顆粒脫落，2小時後就全麵開放了交通。對於G335物流卡車車流大，道路狹窄的國道路段，能夠盡可能減少對交通的影響。

   就地冷再生後開放交通

高性能修複道路 經濟環保效益明顯

在施工中，維特根 W 380 CR 優勢明顯，能夠一次性再生半幅寬度的路麵，施工效率很高，節約工期約 50%，大大降低了施工期間的交通影響。

同時，W 380 CR 作業時采用下切工藝，提高了銑刨材料的級配均勻性，再生寬度範圍內的材料通過同步攤鋪步驟實現再次拌合，因而在橫向進行了交叉混合，在縱向則有著超過 25 m 的動態混合，顯著消除了路麵材料的離散性。

   已開放交通的冷再生層已具有一定的承載力，平整致密

   泡沫瀝青就地冷再生層芯樣

對G335這種已有較長年限的山區國道，不同路段之間有不同養護曆史，不同路段之間材料、含水量、結構厚度存在差異性較大的情況。基於同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術有著很高的適用性，不僅可以高效施工，快速開放交通，而且能夠很好地解決基層的裂縫反射問題，保證路麵的長期穩定性，從而能更有效地實現道路在強度和路用性能方麵的提檔升級，為山區重載交通路段不能斷交情況下的維修提供了解決方案，有著很好的參考價值與借鑒意義。

同時，此技術在經濟性與節能減排方麵也表現出諸多優勢，與傳統工藝相比，可以節約工期達50%左右，實現了原瀝青混凝土路麵舊料 100%就地再生循環利用，大幅度減少新材料的使用和路麵廢料的清運和處置。

還可以減少能源消耗60%以上，降低二氧化碳排放量80%以上，實現了綠色環保與節能高效，為綠色可持續發展與雙碳目標達成貢獻力量。