重型發動機，主要用在起重機、礦車、物流牽引車等車輛上。為了帶動高性能的重型車輛，就要生產出“動力澎湃的心髒”。每個生產環節平均僅需90秒是如何做到的？
總台記者 鄧君洋：我現在就在廣西玉林的一家重型發動機企業的全自動加工車間。重型發動機主要用在起重機、礦車、物流牽引車等車輛上的發動機。在這裏，一年可以生產8萬台左右這樣的重器。高性能的重型車輛，關鍵在於動力澎湃的心髒。發動機是通過鑄造、加工、總裝、測試、包裝等工序生產出來的。這個車間負責加工發動機最大的兩個部件：機體和缸蓋。
十多年前，人工操作工序占比很大。2019年，這裏建成了全新的智能工廠。所有工序通過5G網絡連接，從發動機上料，到不同工序之間的運轉，全部由自動物流車和桁架機械手自動完成，每個環節平均時間僅需90秒，效率比舊生產線提升了50%以上。
站在車間裏，第一感覺就是這裏24℃的恒溫環境格外舒適。其實，舒適體感是其次，最重要的是恒溫可以避免發動機的機體和缸蓋因溫差發生熱脹冷縮，影響工藝精度。這個車間另外一個名字叫“黑燈工廠”。相比以往傳統車間需要大量人工，這個車間已經實現了發動機缸體、缸蓋全過程自動化生產，數字智能化作業時，不用開燈也能安全高效運轉。
這兩年，企業研製了具有國際先進水平的混合動力電驅無級變速動力總成，最大可配套400馬力國產拖拉機，並實現了無人駕駛，耕地作業效率可提升15%，將我國大型農機裝備帶入新能源賽道。近期，企業生產的海上平台大功率應急發電機組完成配套，在海洋裝備關鍵動力領域實現了國產化替代。
這裏還誕生了氫燃料發動機，自主研發了燃料電池動力係統，實現了內燃機的零碳排放。這裏的產品已經覆蓋卡車、客車、工程機械、船舶、發電設備等近百個細分市場，成為名副其實的“動力大超市”。
一台發動機由上千個零部件組成，由不同的供應商供貨。為了成為更好的“鏈主”企業，除了吸引供應商在周邊建廠外，實現不出產業園就能找到上下遊企業對接，逐步形成更加科學的產業生態鏈。
作為中國最早發動機出口企業之一，自上世紀60年代初就開始將產品出口至東南亞。今年前8個月，企業發動機海外出口達到5.2萬台，同比增長42%。隨著廣西加快打造國內國際雙循環市場經營便利地，今年，企業還在泰國、越南建廠，實現本地化生產，更好拓寬海外市場。
根據協議，雙方將秉持互相尊重、自願平等、互利共贏、優勢互補的原則，通過整合優勢資源探索發展新模式，在農產品供應、供應鏈一體化建設、。
報道全文如下廣西玉柴機器股份有限公司(以下簡稱玉柴)始建於1951年，是中國最大的獨立內燃機製造企業，也是中國產品型譜齊全、應用領域廣的。
原標題：陳剛在玉林調研時強調發揮優勢搶抓機遇做強產業推動經濟社會加快高質量發展1月21日，自治區黨委書記、自治區人大常委會主任陳剛赴。
作為國家級展覽館，中國共產黨曆史展覽館對於收藏作品的選擇極為嚴格，玉柴YCK08柴油發動機此次入藏，是對玉柴科技創新成果的高度認可。
七秩風華，東風柳汽奮發圖強鑄就輝煌；四十餘載，玉柴機器並肩同行助力成功。東風柳汽與玉柴的合作源遠流長，從產品規劃。
冷啟動能力是發動機的關鍵性能之一，也是決定其是否具有競爭力的關鍵指標。冷啟動通過在低溫下標定燃燒參數，模擬客戶真實使用環境。
