媒體聚焦！徐工傳動這十年：五個數據透視發展脈搏

10萬件年生產製造能力

兩年研發成功53款產品

核心流程信息化覆蓋率85%　

產品賣到190多個國家和地區

主營業務收入連續三年突破10億

從2014年到2024年

徐工傳動是如何快速實現

經營業績穩健增長戰略轉型持續深化

近日，鳳凰網深入徐工傳動

通過5個數據

解碼徐工傳動十年高速發展的奧秘

原文如下

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今年10月，徐工傳動迎來成立十周年。10年來，徐工傳動堅持把技改提質、技術創新、智改數轉網聯作為企業發展的源動力，從一個名不經傳的主機零部件分廠，一躍發展成為國家重點培育的專精特新“小巨人”企業，朝著“成為世界一流的工程機械傳動公司”的目標闊步前行。

10萬件年生產製造能力　有望繼續加碼

一條躍升曲線，折射徐工傳動的成長——

10年前，徐工前瞻布局，“加碼”關鍵核心零部件產業，徐工傳動應運而生；如今，專注研發變速箱、驅動橋、減速機等核心門類產品，徐工傳動已經擁有年產10萬件各類傳動零部件的生產製造能力，在工程機械核心零部件產業的多條賽道上領跑行業。

而這個令人嘖嘖稱道的數字，還有望繼續加碼。

2019年至2021年，徐工傳動投入2.5億元，開展第二期技改項目實施。“重點圍繞新產業發展、智能製造等能力進行提升。”徐工傳動總經理呂昌介紹，該項目為企業產業規模及產品結構轉型升級奠定基礎。

作為徐工的一名研發“老兵”，呂昌於2021年10月加入徐工傳動，當年技改項目的許多細節，他雖沒有全程參與，但都了然於心：“投入了1條數字化熱處理工藝產線、9大智能化生產線、13組柔性加工單元、120台高端數字加工中心，製造裝備總體數字化率達到95%以上。”

不僅如此。2022年，重點圍繞5G+工業互聯網融合應用，徐工傳動又投入3000餘萬元，對生產采購與物流倉儲，質量、設備及能源管理等進行了數字化升級。

全球最大礦用挖掘機、“全球第一吊”、中國最大噸拉裝載機……如今，徐工集團的一台台“全球之最”，從混動、電動到氫能等新能源裝備，關鍵處都有徐工傳動的身影。

兩年研發成功53款產品　

認準一個領域紮下去

一批國家級榮譽，見證徐工傳動的突圍——

在徐工傳動的會議室，兩麵獎牌引人注目：一麵是工業和信息化部授予的“國家重點培育專精特新‘小巨人’企業”獎牌，一麵是“國家高新技術企業”獎牌。

專精特新“小巨人”企業，是創新的主力軍；對國家高新技術企業來說，技術創新和產品研發是核心動力。兩個“國家級榮譽”，恰是10年來徐工傳動創新持續投入、研發不斷進步的縮影。

依托徐工完善的工程機械產業鏈、全球技術支持以及品牌影響力，目前，徐工傳動匯聚了一支由70餘名行業頂尖精英組成的研發團隊，每年投入研發費用占營收的比例超過5%。這一投入，為徐工傳動一次次令人驚歎的創新突圍提供了強力支撐。

如今，徐工傳動已經自主開發完成了50kW至310kW全自動電控箱、6噸至31噸濕式橋、成套化大扭矩減速機等高端傳動產品，是國內唯一具備成套化傳動係統解決方案供應商。數據顯示，僅在過去的兩年，就有53款新產品研發成功。

“徐工傳動初生之時，就被賦予重大使命，它要致力於以創新引領發展、以科技推動變革，支撐起中國裝備製造業‘硬脊梁’。”回首來路，呂昌認為搞研發離不開耐心和堅持，“認準一個領域紮下去，3年不行5年，5年不行10年，甚至更長時間。要有‘十年磨一劍’的定力和耐心。”

核心流程信息化覆蓋率85%　

為數智化轉型注入新動力

一間工廠，顯露徐工傳動的活力——

走進徐工傳動的機加工車間，現代化製造業的氣息撲麵而來。一個個摩擦片隔離架臥在5G+互聯網數控機床裏，通過5G網絡與後台大數據模型，工業視覺相機匹配快速識別零件類型，並選擇正確的加工程序，工人做好準備工作後，加工中心完成所有工序自動加工。每個設備上都有一雙“小眼睛”，每秒可以傳輸1萬多條點位數據，實時記錄並傳輸。

“我們現在所在的正是被國家工信部納入‘2023年5G工廠名錄’的工廠，核心流程信息化覆蓋率達到了85%，極大提升了生產效率和產品質量。”現場技術人員自豪地介紹道。

今年4月，工信部公布2023年工業互聯網試點示範項目名單，江蘇27個項目入選，3個項目來自徐工。徐工傳動的5G全連接工廠是其中之一，成功躋身“國家隊”。

值得一提的是，為全方位、多場景、深層次推進智改數轉網聯董事長“一號工程”，徐工傳動早在2022年初就啟動了5G+工業互聯網融合應用項目。

截止2023年12月，徐工傳動不僅完成11.7萬平方米生產區域的5G工業專網全覆蓋、建設5G典型應用場景13個……5G技術猶如一股強勁的東風，為徐工傳動數智化轉型的船帆注入了強大的新動力。

產品賣到190多個國家和地區　

國際朋友圈更廣、更深、更鐵了

一摞海外訂單，凸顯徐工傳動的底氣——

在位於徐州市鼓樓區馱籃山路的徐工傳動機加工分廠，成套成套的傳動係統，正在緊張的磨合、調試、打包，再有不到10個小時，將打包出口南美。

這是由徐工傳動自主研發的國際高端產品——挖掘裝載機配套的傳動係統，其中A1092濕式驅動橋和WA1080濕式驅動橋，具有可靠性高，工況適應性強，易維修等特點；MYF110動力換擋變速箱更是搭載了11項技術，相較於同步器換擋變速箱，具有無動力中斷、換擋平順等優點。徐工傳動配套傳動係統的挖掘裝載機已經被批量市場實踐驗證。“我們的傳動係統在海外越來越受歡迎，在巴西、印度尼西亞、沙特市場，銷售額增長很快。”對於完成今年海外銷售目標，呂昌充滿信心。

逐浪海外，對任何企業而言，不僅僅是一次地理上的跨越，更是一次戰略上的飛躍。麵對多樣化的國際市場需求、嚴格的國際標準以及激烈的全球競爭，徐工傳動出海，采取了清晰的雙軌策略。一邊，伴隨徐工集團的主機產品走向世界，如今，在馬來西亞、印度尼西亞、泰國、巴西、沙特、塞拉利昂、土耳其、美國等國家都有徐工傳動的身影，另一邊，則是主動靠前，直接服務海外的主機客戶。

截至目前，徐工傳動產品遠銷190多個國家和地區，海外訂單同比增長30%。國際市場的認可，一方麵折射出徐工傳動產品和服務質量的穩步提升，另一方麵也為企業進一步布局海外市場、尋求更廣闊發展空間增添了底氣。“可以說，我們徐工傳動的國際朋友圈更廣了、更深了、更鐵了。”呂昌說。

主營業務收入連續三年突破10億　

未來還要“走得再快一點”

一張經營成績單，彰顯徐工傳動的實力——

從2021年開始，徐工傳動主營業務收入連續三年突破10億元。不久前，今年前三季度經營數據出爐，公司主營業務收入、新型傳動件收入，同比分別增長3%和20.43%，再傳捷報。

10年來，從專注研發變速箱、驅動橋、減速機等核心門類產品，到實現全自動電控箱、濕式驅動橋、大扭矩高性能減速機等高端傳動零部件技術自主可控，再到推進傳動係統核心零部件國產化替代，支撐主機發展……徐工傳動已經從早期單一試製裝載機變速箱、驅動橋發展成為為全球客戶提供非道路工程機械傳動係統整體解決方案提供商，多個關鍵領域的核心技術自研均實現多維度領先。

在參觀徐工傳動的過程中，可以感受到，追求“工業之美”和全員、全過程、全方位精細化管理體現在製造過程中的每一個細節。這是呂昌15年間從“專一隅”的技術研發人員成長為“多麵手”的企業負責人帶來的管理思想。

對於未來的發展，呂昌表示，公司的目標還是要在實現高水平科技自立自強上“走得再快一點”。未來，公司將以產業高端化、智能化、綠色化、服務化、國際化“五化”轉型升級為方向，堅定實施技術創新和國際化主戰略，不斷加大科研投入，朝著持續突破掌握新能源、超大噸位礦山機械、國際市場暢銷主機產品傳動係統核心技術的方向繼續努力。

走出徐工傳動智能車間，大雪歲寒的風尤有暖意，廠區大門背麵“自立自強 艱苦奮鬥”八個金色大字，格外醒目。