近日，由鐵建重工自主研發的掘進機同步推拚技術成功應用於成渝中線蜀安隧道工程“成渝號”盾構機。該項技術的成功應用標誌著鐵建重工的掘進機智能化技術已經進入全麵推廣應用階段。
同步推拚技術應用於成渝中線蜀安隧道工程“成渝號”盾構機
據了解，鐵建重工自主研發的掘進機同步推拚技術具有完全知識產權。該技術突破部分推進油缸縮回拚裝情況下推力矢量控製的難題，實現了掘進機推進與管片拚裝的並行作業。同時，該技術革新傳統盾構法的交替推拚工序，有效減少因掘進機頻繁啟停對周邊地層的擾動效應，降低地表沉降風險，顯著提升施工效率，縮短項目整體施工周期。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公裏，設計時速350公裏。蜀安隧道中盾構段全長9.824公裏，工程兼具“長、大、險、難”四大特點。鐵建重工研發的掘進機同步推拚技術除在成渝中線隧道上成功應用外，還成功應用於津濰高鐵、通蘇嘉甬高鐵、西西裏高鐵等多個國內外在建重點工程。
成渝中線高鐵蜀安隧道工程現場
近年，鐵建重工把服務業務作為二次經營，著力打造全生命周期服務體係，發展數智化服務與後市場增值業務，打造紅衣天使服務品牌。
生產是鐵建重工的基石，班組是企業最小的單元。一台台盾構機順利出廠的幕後，是大批一線工匠紮根車間。
迎春送暖，攜手同心。在新春佳節來臨之際，鐵建重工黨政工團組織開展了形式多樣的兩節慰問係列活動，慰問困難黨員、困難職工、央企楷模。
1月22日，總台央視《大國建造》第四季《城市脈動》第2集《產業圖新》，聚焦鐵建重工盾構機全產業鏈創新，看國產盾構機如何從跟跑、並跑到領。
1月22日，鐵建重工黨委召開2025年黨風廉政建設和反腐敗工作會議暨警示教育大會，深入學習貫徹二十屆中央紀委四次全會特別是習近平總書記重。
1月19日，鐵建重工2025年黨建工作會、2025年工作會暨二屆一次職工代表大會在湖南長沙召開。
經營是企業發展的龍頭。經營的本質，是有銷售收入的合同、有利潤的營收、有現金流的利潤。要大力推進高質量經營，提升價值創造能力。
