6月14日下午2時，隨著二十五局三公司太中銀鐵路項目部控製性工程--北營特大橋成功架設最後一片T梁，北營特大橋宣告合龍，這為下月太中銀鐵...

日前，滬昆客專重點控製性工程跨南昌九龍大道立交橋順利合龍，標誌該橋已全麵進入橋麵施工階段。大橋為預應力混凝土連續梁拱橋，全橋梁部采...

6月13日上午10時10分，隨著最後約2米厚的土石層被弱爆破，中國鐵建二十五局集團軌道公司承建的雲桂鐵路雲南段紅石岩隧道進口與1#橫洞勝利貫...

隨著長197.5米、重1990噸的連續鋼箱梁順利就位，由中鐵一院設計的大西客專臨潼聯絡左線特大橋──國內最長、頂推距離最遠、首次跨越高速鐵...

在武漢召開的首屆長江中遊城市群建設論壇上獲悉，論壇提出加快建設長江中遊城市群環狀快速鐵路網，合武客專將升級為高鐵，並實現提速。

武黃城際鐵路起自武昌站，終點是黃石大冶北站，全長97公裏。預計今年10月底建成通車，屆時，將開通時速200公裏的動車組，武漢至黃石的直達運行時間為26分鍾。

2號線途經人口稠密的主城區，部分站點臨近陽明路、八一大道、洪都大道等城區主幹道，圍擋施工將給這些道路交通帶來嚴峻的考驗。

此番改革在運輸收入方麵基本遵循“服務者受益”的原則，即誰提供服務誰受益。由此，貨運改革增加的收入將全部留給鐵路局，總公司不對其中利益進行調節，最大程度保證地方局的改革利益。

6月13日，隨著外塘尾大橋最後一孔32米預製梁順利架設完成，全長144.57米的外塘尾大橋成功架通，至此，由中國鐵建十五局二公司滬昆項目部承...

6月13日，隨著外塘尾大橋最後一孔箱梁穩穩的落下，標誌著中國鐵建十五局集團六公司滬昆客專江西段站前工程HKJX-1標玉山大裏程方向架梁順利...

6月14日下午2時，隨著z中鐵二十五局三公司太中銀鐵路項目部控製性工程--北營特大橋成功架設最後一片T梁，北營特大橋宣告合龍，這為下月太中...

六月的重慶烈日炎炎，持續高溫高熱，恰逢中交一公局華祥公司蘭渝鐵路LYS-12標四分部大幹時期，給施工帶來了一定的影響。6月16日，項目部為...

今年，武漢市計劃投資160億元，建成4號線一期，續建4號線二期、3號線一期、1號線漢口北延長線，新開工6號線一期、7號線、機場線。

為貫徹局項目經理部“大幹100天確保鋪軌不擋道動員大會”精神，十七局六公司杭長客專二分部於6月15日晚間召開會議全麵部署無砟軌道施工工作，果斷決策，多措並舉，誓要打贏這場保鋪軌攻堅戰。

成渝高速複線工程是國家西部大開發的重點交通項目，線路全長251公裏。其中，工程技術難度最大的重慶段全長78.6公裏，總投資約86億元，由重慶高速公路集團與中國鐵建分別出資60%和40%共同修建。