中國鐵建周二晚間發布公告稱，公司所屬子公司中鐵二十四局集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司、中鐵十七局集團有限公司、中鐵二十一局集團有限公司於近日分別中標新建南昌至贛州鐵路客運專線站前工程第CGZQ-1標段、第CGZQ-3標段、第CGZQ-6標段。

昨日上午，重慶市城鄉建委舉行了2015年上半年城建工作新聞通氣會。“2015年，全市城市軌道交通在建線路共153公裏，計劃完成投資190億元。”市城鄉建委軌道處相關負責人介紹。

安徽省鐵路線網中，將又多出一條東西向的普速鐵路大通道。記者從鐵路部門獲悉，三洋鐵路(三門峽-禹州-亳州-江蘇洋口港鐵路)規劃方案已通過專家論證，並有望納入國家“十三五”鐵路網規劃。

隨著中共北京市委十一屆七次全會召開，《京津冀協同發展規劃綱要》貫徹，三地交通一體化發展格局逐漸浮出水麵：北京規劃了約1000公裏市郊鐵路，用軌道串起京津冀；京秦高速。

據廈門市建設局招標公告顯示，廈門市軌道交通2號線一期工程土建施工監理（2標段、3標段、4標段）招標已獲有關部門批準。項目業主為廈門軌道交通集團有限公司，建設資金為市財政投融資，招標人為廈門軌道交通集團有限公司。項目已具備招標條件，目前該項目正在進行公開招標。

麵對已經到來的大規模鐵路建設高峰，山東積極改革創新投融資體製，加速地方鐵路事業發展。 在往返濟南青島兩地的乘客眼中，坐火車有動車和高鐵兩種選擇。但高鐵卻是許多人不得已的選擇。乘客劉先生說，從濟南到青島坐動車坐高鐵速度差距不大。 按照高鐵的時速，濟南到青島隻要一個半小時。

備受關注的連淮揚鎮鐵路又有了新進展。記者獲悉，近日該項目的站前工程進行了公開招標。 根據此前規劃，連淮揚鎮鐵路將於今年7月底全線開工，計劃2019年建成。此前初步設計方案正式獲國家鐵路總公司批複，標誌著該項目前期程序已基本完成，具備了開工建設條件。

近期，有關河南大“米”計劃的好消息不斷。 先是西南方向一“撇”鄭萬高鐵的開工，再是東南方向一“捺”鄭合高鐵的敲定，接著西北方向一“點”鄭太高鐵的一部分鄭焦鐵路通車。

昨日，鐵科院網站發布了《新建北京至張家口鐵路環境影響報告書》。報告顯示，京張城際正線除了之前已經獲得批複的八達嶺越嶺段外，將再設置8座車站。值得一提的是，8座車站中，除了線路兩端的北京北站和張家口南站外，清河站也成為始發站之一，未來在此開行始發列車，方便乘客出行。

7月1日蒙華鐵路河南段開工的消息傳來，南陽人精神振奮。南陽段何日開建？昨日，記者從市鐵航辦獲悉，我市正在籌備南陽段建設動員大會，預計7月下旬可開建。 蒙華南陽段本月下旬開建 蒙華鐵路是國家“十二五”發展規劃的重點建設項目，建成後將是世界上最長的重載煤運鐵路。

未來，從杭州到溫州，路程時間可能花不了1小時——最近，溫州市發改委主任方勇軍在接聽市長熱線時，就“杭溫高鐵”的進展，回答了溫州市民的提問。他說，目前，杭溫高鐵項目正在積極爭取中，若能成功拿下，溫州將躋身“杭甬一小時交通經濟圈”。

7月6日，記者從成都發展改革委獲悉，《成都市地鐵5號線一、二期工程可行性研究報告》已獲省發展改革委批複，同意建設成都地鐵5號線一二期工程。項目總投資359.89億元，建設工期4.5年。

從京津冀城際鐵路投資有限公司獲悉，京津冀之間今後將由27條城際鐵路線路聯通，總規模達到3796公裏。 其中京唐城際、京濱城際將於年內開工，計劃2016年底前開工廊涿城際、首都機場到北京新機場城際鐵路聯絡線。

今明兩年，濟青高鐵、魯南高鐵、濰萊高鐵和濟聊高鐵將陸續開建，合計1052公裏，項目總投資1653億元，其中需要自籌的資本金共計695億元。7月1日，山東省政府召開專題會議，開始籌備設立鐵路發展基金，基金規模將達到上百億元，由山東省發改委管理、山東鐵路建設投資有限公司作為政府出資人代表發起設立。

備受各方關注的地鐵新機場線(18號線)又有最新進展。7月1日，成都地鐵(微博)官網公布了成都軌道交通18號線一期工程環境影響評價第一次公示，正式披露了新機場線的線路走向及涉及區域。