四川省十二屆人大三次會議開幕以來，如何提升四川在我國西部乃至全國鐵路網中的樞紐地位，完善國家和四川省快速鐵路網骨架，著力構建連接四川與重慶、華東、華中等地的大能力快捷通道，促進區域經濟快速發展，一直是省人大代表們討論得最多的熱門話題。

日前，國家發改委正式批準濟南市城市軌道交通近期建設規劃(2015-2019年)，規劃中明確，到2019年，R1線、R2線一期工程和R3線的一期工程將全部建成。家門口的地鐵將來是什麽樣子?速度能有多快?修建地鐵的資金將從哪裏來?《規劃》中透露出來的這些信息，記者將為您詳解。

京沈鐵路客專，赤峰至錦州鐵路貨專，營盤客專至京沈客專連接線、沈陽至鐵嶺輕軌前期工作……省政府近日下發的“深入實施突破遼西北戰略的意見”，提出了一批基礎設施建設，將在“十三五”期間加快建設或推進。

黃大鐵路北起朔(州)黃(驊港)鐵路黃驊南車站,到益羊鐵路大家窪車站。這條鐵路建設將於近期開工,濱州市的黃大鐵路征地拆遷工作也提上日程。 黃大鐵路由朔黃鐵路黃驊南車站向南經滄州市。

1月31日，參加省第十二屆人民代表大會第三次會議的巴中市代表團向大會提交了《關於推動漢中經巴中至重慶快速鐵路項目納入國家鐵路網和“十三五”鐵路建設規劃的建議》。

記者從相關部門獲悉，濰坊-萊西高鐵和青島-萊陽-海陽城際鐵路已經列入《山東省城際軌道交通網規劃》2020年規劃，濰萊高鐵爭取年內開工，濰萊高鐵全長約126公裏，初定速度350公裏/小時，項目建成後，預計煙台到濟南直達約2小時，到北京約3.5小時。

記者2日從陝西官方獲悉，正在建設的西安至成都高鐵計劃於2017年11月30日通車，屆時穿梭兩市僅需3小時。 蜀道難，難於上青天。《華陽國誌》記載，戰國時期秦惠王欲伐蜀，因山川阻隔，以便金石牛誘蜀王發五丁力士開山，道通伐蜀。這條險峻古道就此得名金牛道。

2014年鐵路建設終於塵埃落定。 隨著大西高鐵太原南至西安北段、滬昆高鐵長懷段、綿成樂客運專線、貴廣高鐵、南廣高鐵、蘭新高鐵等一批新線相繼通車運營，“四縱四橫”快速鐵路網主骨架初具規模。 而未建成路段大部分將在今年建成。

江西省會南昌市政府30日舉行新聞發布會，推出首批政府和社會資本合作(PPP)模式項目庫，項目共23個，總投資規模383.3億元(人民幣，下同)。 政府與社會資本合作(Public-Private-Partnership，簡稱PPP)是指政府為增強公共產品和服務供給能力，提高供給效率。

如今，高鐵的建設對於人流、信息流的促進是“有目共睹”的，而以鄭州為中心的米字形高鐵也一到備受關注。 1月28日，河南省第十二屆人大四次會議正式開幕，省長謝伏瞻在《政府工作報告》中提出，2015年河南省將以米字形快速鐵路網為重點全麵推進現代綜合交通網絡建設。

1月26日，貴州省省長陳敏爾在作2015年政府工作報告時指出，2015年爭取貴陽至南寧客專開工建設，貴陽至襄陽客專等鐵路項目納入國家“十三五”規劃。 至此，貴陽未來將有多條高鐵，與前往周邊省會城市便捷相連。

鼓勵支持重大產業化項目投資運營、加快地鐵1號線三期、3、4、7、10號線等基礎設施建設……1月27日，記者從成都市人民政府新聞辦公室獲悉，成都已印發《關於確保2015年經濟工作實現平穩開局的通知》，明確了近期成都經濟工作目標任務。

近日，記者從鐵路部門獲悉，濟青高鐵已具備開工建設條件，有望在今年3月開工建設，力爭4年內建成通車。建成後可實現濟南至青島1小時直達，比現在節省一半多時間。山東半島各城市間實現2小時通達。

1月22日獲悉，隆黃鐵路敘永至畢節段和川南城際鐵路內自瀘段正積極開展前期工作，力爭今年開工建設。兩條鐵路建成通車後，瀘州將告別多年無客運火車的曆史。 隆黃鐵路敘畢段已進入可研評審 筆者從瀘州市發改委相關科室了解到，目前隆黃鐵路敘永至畢節段正進行可研評審。

記者從內蒙古自治區呼和浩特市人民政府獲悉，目前，呼和浩特市地鐵項目已具備向國家發改委報送、核準的條件，今年將爭取開工建設地鐵軌道實驗段，初步預計在2016年開展全麵建設。 呼和浩特市市長秦義說，目前呼和浩特市地鐵初步計劃開通2條線路，總長度近60公裏。