據北京市政府新聞辦公室消息，我國將要構建鄰邦旅遊大通道。擬議中莫斯科至北京的高速鐵路全程超7000公裏，途經中國、哈薩克斯坦和俄羅斯，列車運行時間兩天，項目投入預計1.5萬億元人民幣。此外，貫通朝鮮半島的東北亞通道，以及中國與西亞和南亞相連接的陸地交通設想，都可為未來的鄰邦旅遊打通通道。

1月16日，山東省發展和改革委員會主任張務鋒在接受山東政府網專訪時表示，國家發改委同意在編製“十三五”規劃時將把渤海跨海通道予以統籌考慮並予以支持。這個項目意義重大。目前，從大連旅順口到煙台蓬萊，直線距離隻有100多公裏。

北京時間1月16日下午消息，中國國家發改委周五批準了山東和雲南的兩個大型交通項目，總投資金額達到531.4億元（約合86億美元）。 發改委稱，已批準了山東省濟南市未來五年的三條地鐵和輕軌線路建設規劃。上述項目一期工程的線路總長度約81公裏，總投資人民幣437.2億元。

國家發改委1月16日批複兩項鐵路和軌道交通項目，具體為濟南市城市軌道交通近期建設規劃和新建彌勒至蒙自鐵路項目。 根據規劃，濟南市城市軌道交通線網由9條線路組成，其中市區線6條、市域快線3條，總長約331.5公裏。

1月14日召開的全省發展和改革工作會議傳出消息，今年，我省將突出實施“基礎設施升級、新型城鎮化提質、融資模式創新”“三大行動”，優化投資結構，擴大有效投資。

截至目前，西安地鐵建設取得較大進展，地鐵三號線區間已基本貫通，四號線全線開工，地鐵一號線向西延伸的張家村站正在施工，未來將和城西客運樞紐接駁。 記者從西安市地鐵辦了解到的最新消息顯示，截至目前，地鐵三號線全線26座車站有24座車站主體封頂，12公裏高架段貫通，實現了區間基本貫通的目標。

北京青年報記者昨日從昌平區兩會獲悉，縱貫南北的地鐵17號線將於2020年建成通車。根據規劃，未來科技城這段的地鐵站將實現地下空間一體化開發，屆時，在地下就可實現地鐵、公交、人流和車流的接駁。

“此前全國各地方政府雖然持有部分幹線鐵路股權，但其持股比例和鐵路係統長期的負債經營狀況，對各省地方政府來說並無太大的直接經濟收益。”有關注鐵路改革人士坦言，對原湖北省鐵路公司來說，鑒於鐵路投資沒有營收，不利於後期在鐵路建設投融資方麵的可持續發展。

大連地鐵2號線一期今年4月試運營，1號線一期今年6月試運營，1、2號線二期將於2016年下半年與一期貫通試運營。隨著各條軌道線路進程的逐步明朗，未來5年大連軌道交通有了可以勾勒出來的全景，昨日，記者從市軌道辦公布的遠景規劃圖中看到，包括地鐵1、2號線在內，大連共計規劃10條地鐵線路。

記者今天從市發改委獲悉，濟南市城市軌道交通近期建設規劃正式獲得國家批準，這標誌著我市軌道交通建設正式進入實施階段。 經國務院批準，國家發展改革委日前下達《關於印發濟南市城市軌道交通近期建設規劃(2015-2019年)的通知》(發改基礎〔2015〕42號)，正式批準我市軌道交通近期建設規劃。

濟青高鐵建設項目用地日前通過國土資源部預審。項目選址涉及濟南、德州、濱州、淄博、濰坊和青島6市及21個縣（市、區），492個村和26家礦山企業，用地總規模20239畝，預計今年3月開建，2019年竣工通車。 據了解，濟青高鐵全線長307.8公裏，橋隧比83.92%，共設9個車站。

7日消息，近日，國家發展改革委正式批複《浙江省都市圈城際鐵路規劃》。為貫徹落實規劃批複文件精神，為加快城際鐵路項目前期工作推進進度，浙江省發改委於2014年12月31日在溫州召開浙江省都市圈城際鐵路前期工作推進會。 浙江省發改委焦旭祥副主任對下一步工作強調了三點意見：一是使命光榮，任務艱巨。

麵對即將到來的“十三五”，鐵路規劃已先行。 昨日(1月6日)，交通運輸部發布消息，國家鐵路局近日編製完成了鐵路“十三五”發展規劃基本思路，並提報國家發改委和交通運輸部。

人民網消息，近日，陝西省發改委會同內蒙古、湖北、湖南、廣西、廣東、海南省(區)發改委(鐵辦)及鐵一院召開了西部高速鐵路通道(包頭—西安—海口)項目前期座談會。

今後市民前往廣州、香港等地將更方便。5日,記者從重慶市交委了解到,渝黔鐵路(又稱“重慶至貴陽鐵路擴能改造工程”)預計2017年底建成,屆時重慶至貴州隻需2小時左右,同時這條鐵路與去年底新投用的貴(陽)廣(州)高鐵實現無縫對接,市民以後赴廣州、香港,隻需7小時內就可到達。