據北京市發改委介紹，北京市將積極吸引社會資本推動市政基礎設施領域建設，包括地鐵14號線、蘋果園交通樞紐等126個試點項目將向社會資本開放。這是記者從最近召開的第五屆投資北京洽談會上獲悉的。

  據報道，馬來西亞總理納吉布29日表示，馬來西亞與新加坡高鐵計劃的招標將以更具透明度的方式，讓全球廠商公開競標。 納吉布是在與到訪的法國總理埃羅會談後，在聯合記者會上做出上述表示的。他說，高鐵計劃已獲新馬兩國政府同意，兩國目前正探討征地程序和方式等問題。

在上周國務院常務會議上，國務院總理李克強再次強調，要按照統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體製改革，這是繼鐵路機構改革、實現政企分開後的又一重大改革舉措。

  中國工程院院士、原鐵道部高級工程師王夢恕最近表示，鐵路投資模式改革後，大型網絡幹線以中央財政為主，地方城際鐵路投資將由地方自行解決。近期國務院對地方政府重新強調了各省本省城際之間1小時到達的要求，意指地方本省城際之間、各市與省會之間必須1個小時可以到達。

國務院常務會議前日部署改革鐵路投融資體製，全麵放開鐵路建設市場。這對民間資本來說，無疑是一大利好。受此消息影響，昨日A股鐵路基建板塊股票表現搶眼。羊城晚報記者昨日采訪了解到，按照“十二五”鐵路建設目標，“十二五”後三年還要完成鐵路建設投資1.3萬億元。

7月24日，國務院召開常務會提出多方式多渠道籌集建設資金，以中央財政性資金為引導，吸引社會資本投入，設立鐵路發展基金。並向地方和社會資本開放城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發性鐵路等的所有權和經營權。

全國人大代表、中國工程院院士王夢恕今天告訴記者，大連至煙台海底隧道獲國務院批準不存在困難，兩地已為隧道工程做好準備。 王夢恕表示，大連與煙台之間的海底隧道對於東北三省以及環渤海地區的經濟發展都有著重大意義，具體方案獲國務院批複應該很快。

昨日召開的國務院常務會議要求，多方式多渠道籌集建設資金，以中央財政性資金為引導，吸引社會資本投入，設立鐵路發展基金。要向地方和社會資本開放城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發性鐵路等的所有權和經營權。

7月23日，中國鐵路總公司發行2013年第一期中國鐵路建設債券，發行總額200億元，債券招標利率區間為4.15%-5.15%。期限十年。該債是鐵道部改製為中國鐵路總公司後的首期鐵路建設債券，在上半年鐵路固定資產投資未完成過半任務的情況下，下半年鐵路固定資產投資建設將提速，並將消化部分落後產能。

由於原鐵道部的負債隨同相關資產、人員均劃入到中鐵總公司，自成立起，中鐵總公司就背負2.84萬億元的重額曆史債務，鐵道債的發行能夠順利與否也由此一度備受擔憂。 包括中鐵總公司的內部人士昨日也對外界表示，需要看昨日一期債券200億元的發行情況，再確定其餘1300億元債券發行狀況。

鐵路投融資體製改革方案將於9月底前上報給國務院，有望於今年年底出台。這將理順鐵路投融資體製，並對鐵路曆史債務問題進行安排，有利於未來鐵路建設的發展。 此外，麵對上半年經濟增長放緩。

盡管中央政府一再強調“沒有大規模經濟刺激計劃”，並將“向市場放權”和“結構調整”作為釋放經濟增長活力的路徑。

“用鐵路產業投資基金的模式解決鐵路建設資金短缺問題，用保證最低收益的模式吸引投資人。”消息人士向《經濟參考報》記者透露，醞釀已久的鐵路產業投資基金方案已經於6月上報國務院，並獲原則同意，其出台已經被提上議程，將保證投資者最低收益。

當前，鐵路建設麵臨巨量資金需求，繼續依靠貸款或發債融資已不大可能。引入社會資本、實現投資主體多元化，推進鐵路投融資體製改革，將給鐵路行業帶來明顯變化 當前，經濟增長下行壓力較大。

記者近日從國內軌交裝備企業獲悉：今年以來，全國城市軌道交通發展持續了去年火熱的勢頭，原計劃在今年初進行的動車組招標預計也將在下半年得到落實。 日前，中國工程院院士王夢恕在第二屆綜合鐵道產業高峰論壇上透露，年初至現在還沒有新項目開工，鐵路建設的資金嚴重緊張。