神钢维修售后服务电话-神钢挖掘机维修售后服务站衡水旋转憋机

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接下来就要将之前组装好的减压阀小心安装到手柄阀内。挖掘机短期内油耗大 没准发动机要报废！挖掘机油耗异常每当挖掘机遇到赶工、工况比较艰难，或者因为季节性原因，油耗量会中照比平稳期有一个明显的小幅度上升，当然这也属于正常现象，但近期就有两位机主反应，挖掘机在短时间内油耗有明显的攀升，这种异常现象到底是什么原因引起的呢？

首先我们都知道，当挖掘机油耗量在短期内有节节攀升的异常现象，说明发动机肯定有异常！如果大家先行排查过无漏油问题，那么就要着重检查一下机油内有没有大量的柴油，下面我们就来一起看看，当机油内混入柴油应该如何快速处理。

故障排除首先当发动机油耗量明显攀升，那么以下三个坠为常见的故障原因大家可以率先排查。燃油泵油封故障如果燃油泵回油阻力过大，那么随着时间的推移，油封回油明显凸起的现象出现，这时候大家要看一下燃油回油管有没有堵塞，该检查比较简单大家可以自行操作。

喷油器高压油管故障高压油管故障分很多种情况，较为常见的是松动、老化、裂纹或者泄露，当然这部分故障多发生在老年机器上，所以当机器施工年限超过10000小时以上，大家就要对高压油管进行定期的检查和维护，必要时也要进行更换。

需要注意的是，喷油器连接管属于高压部分，大家一定要保证冷机时或停机超过10分钟后再进行拆解检查。（由于喷油器连接管属于高压部分，应在停车坠少十分钟后进行拆卸）

喷油器故障再来看看喷油器故障导致的发动机油耗量突增，如果喷油器出现油量大、雾化不良、泄压等问题都会引起燃烧不完全，而且检查稍有哦困难，需要对喷油器进行准确的断缸实验。简单来讲，大家在做断缸实验的同时，需要准确观察每一缸断开后机油液位有没有上升现象，如果有的话，说明需要更换或者维修喷油器。

故障表现看到这里肯定有很多朋友希望了解更多故障现象，通过故障现象来准确判定是不是机油内混入柴油。我们一起来看看！

1. 如果发动机在短期内出现怠速不稳定现象，而且同时伴有转速时高时低问题。极有可能是机油内混入柴油。
2. 发动机机油压力经常报警，且之前并没有这种情况出现，这是因为机油内进柴油后被柴油稀释了，所以才会出现机油压力报警。
3. 发动机在一段时间内反复出现异常抖动、冒黑烟，而且机手操作时发现动力明显下降将柱塞组装好安装到减压阀上。

将挡板及万向节安装。（拧紧力矩在4.5-5.1KGF.M）

将圆盘螺母及调整螺母上紧，有经验的老师傅会顺势涂抹黄油。（注意拧紧力矩在6.5-7.5KGF.M）

注意事项

了解完操作手柄的拆卸及安装步骤后，我们再来看看整个过程中的注意事项！

首先操作手柄内的零部件非常精密且细小，不同于马达、泵等大部件，整个拆卸手柄的过程中一定要更仔细谨慎，以防止小型零部件丢失、掉落、磨损。

在拆卸或安装过程中，也要注意不要进行过分的敲打、蛮力拆卸、撬动等，错误操作会使得部件损坏、螺纹孔无法对齐等，从而导致安装后漏油、性能下降。

如果在维修拆卸过程中需要暂时停止，那么机主也要做好零部件的防尘防锈工作，不要在潮湿、灰尘较大的空间内进行拆卸，以免零部件出现不必要的损坏。

操作手柄作为挖掘机的指挥棒，是各位机友手中四两拨千斤的工具，所以任何故障现象都会对机手的操作带来很大的阻碍，轻则操作吃力、沉重，重则可能引发机器施工效率低下，甚致工期停滞