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通过肉眼观察、嗅觉识别都可以观察出发动机机油混入柴油现象，例如：

1. 机油尺上机油的位置会有明显升高。
2. 拔出机油油尺，有经验的老司机会闻到一股明显的异味，这就是机油内混入柴油的味道。
3. 将机油滴在纸的中间部位，观察周围若是有像被水侵湿的迹象，如果有，那就是混进柴油了。

当机油内混入柴油，大家千万不要不以为然，虽然该故障在短期内不会对挖掘机造成致命伤害，但时间一长，轻则机油粘度润滑效果大幅度下降，重则会引发发动机异常磨损、动力下降，坠为严重的后果是发动机直接报废！

机油刚换就报警？没几千块修不好！缺机油报

与挖掘机打过交道的朋友都深知机油对于发动机的重要性，举一个简单的例子就是人体心脏和血液的联系，换句话说，想要发动机保持强健状态，机油润滑效果是其中非常重要的一环！任何疏忽都不允许出现！

可近期接二连三有朋友反应，挖掘机换完新的机油后竟然出现了缺机油报警！无论从哪种角度来分析，该故障情况都非常特殊，下面我们就来一起做详细的了解。

其实该故障情况很容易被大家误解为发动机烧机油了，这才导致机油量缺少进而出现缺机油报警，实则故障原因埋藏非常深！而且其中一位沃尔沃挖机机主可是花了大几千块钱才顺利找到故障原因！

故障现象

沃尔沃挖机机主按照机油保养周期，更换了平时使用品牌和型号的新机油，可机器施工一段时间后，仪表出现缺机油报警标识，机主自行检查后发现涡轮增压器也有漏油的现象。

故障检查

结合该机主之前也发现在施工过程中，机器的确出现过偶尔冒黑烟问题，再加上涡轮增压器漏油，认为故障点还是在涡轮增压器上，因此很果断的拆卸检查。

在检查过程中发现涡轮增压器内部积碳非常严重，涡轮增压器进气室内有机油油垢，并发现涡轮轴断裂，涡轮轴叶轮磨损严重，废气旁通阀连管断裂，该挖掘机的涡轮增压器基本上已报废，无法修复使用。

故障原因

所以根据以上检查出现的情况，也就不难理解，该机增压器因为有异物在运转过程中进入到涡轮增压器进气室中，造成涡轮增压器进气一侧叶轮不能旋转。

而恰恰涡轮增压器废气室一侧叶轮依然正常工作，这才导致涡轮增压器叶轮轴断裂，出现我们文章开头描述的漏机油现象。

处理方式

该问题处理方式也简单，旧的涡轮增压器肯定需要换新！还需要彻底清理进气管路中的机油，并且为了保险起见，还要彻底更换一次新的机油以防止粘度过大导致无法正常给涡轮增压器润滑。

其实该机主遇到的故障案例也给各位朋友提了个醒，虽然如此巧合的故障发生概率并不算很高，但是一旦发生绝不可以草率拆卸检查

在下坡道上行驶时出现“跳挡”，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取“抢挡”（紧急减挡）措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障；若“加挡”、“抢挡”不成功或又一次出现“跳挡”（此时为空挡）时，驾驶员可将发动机转速控制在中速（防止发动机熄火），采用“点刹”的方法使机器滑致坡底，然后排除故障。如果“加挡”，“抢挡”不成功或又一次出现“跳挡”（此时为空挡），并且机器又处在下大坡道时（此时机器会以很快的速度向坡底“俯冲”），应迅速地按照下坡停机的动作要领及要求停要，然后扣除故障。

回转操作先导_次压力是否在正常范围内（正常先导压力35KG以上）；

回转溢流阀损坏，回转溢流压力是否在正常范围内