外形
本身是个整体的车,分搅拌器、压力器、智能控制器和机动车身。
专用性能
1、采用武钢产专用耐磨钢板制造搅拌筒及叶片。
2、搅拌筒叶片制作工艺采用专用模具冲压成形。
3、罐体对接及叶片焊接采用大型回转式工装,精度高。
4、液压系统全部采用进口元件,结构紧凑。
5、整车造型别致、美观,结构紧凑合理。
6、操作系统灵活方便快捷,实现左右及进料口操作三为一体。
7、罐体焊后采用喷丸预处理工艺,实现除锈、防锈。
操作说明
1、在混凝土搅拌车作业前必须进行检查,确认转向、制动、灯光、信号系统灵敏有效,搅拌运输车滚筒和溜槽无裂纹和严重损伤,搅拌叶片磨损在正常范围内,底盘和副车架之间的U形螺栓连接良好。
2、了解施工要求和现场情况。选择行车路线和停车地点。
3、在社会道路上行驶必须遵守交通规则。转弯半径应符合使用说明书的要求,时速不大于15km。进站时速不大于5km。
4、作业时,严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。
5、在混凝土搅拌车倒车卸料时,必须服从指挥,注意周围人员,发现异常立即停车。
6、严禁在高压线下进行混凝土搅拌车清洗作业。
主要参数编辑
结构
由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置等部分组成。由于技术瓶颈,国产搅拌车的四大件液压马达、变量柱塞泵、减速机、冷却器全部为进口部件。
搅拌车组成:二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上,后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。
工作原理
水泥搅拌车也被称为混凝土搅拌车,主要用于混凝土搅拌站水泥的运输工作。
水泥搅拌车主要专用配件包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是,通过取力器将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的液压泵,把机械能转化为液压能传给液压马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌系统,对混凝土进行搅拌。
水泥搅拌车
水泥搅拌车
1.取力系统
国内混凝土搅拌运输车采用底盘发动机取力方式。取力装置的作用是通过全功率驱动器将发动机动力取出,经液压系统驱动搅拌筒,搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转,以利于进料和对混凝土进行搅拌,在出料时反向旋转,在工作终结后切断与发动机的动力联接。
2.液压系统
液压系统的主要功能是将取力器动力,转化为液压能(排量和压力),再经马达输出为机械能(转速和扭矩),为搅拌筒转动提供动力。
3.减速机
将液压马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。
4.操纵机构
4.1控制搅拌筒旋转方向,使之在进料和运输过程中正向旋转,出料时反向旋转。
4.2控制搅拌筒的转速。
5.搅拌系统
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