记者昨天从纬一路快速化改造工程建设指挥部获悉，连接幕府西路——五塘村广场——幕府东路的中央北路隧道，主体已正式开建。这条隧道将从地铁三号线五塘村站“穿肠而过”，即从站台层和站厅层中间“穿”过去。隧道明年建成后，从2010年底启动的纬一路快速化改造工程将全部完工。
纬一路快速化改造工程建设项目部经理曲春江介绍，纬一路除中央北路隧道及拆迁影响段外，已完成主辅路沥青摊铺和主线景观绿化，基本具备了快速化道路通行的条件。中央北路隧道全长1.5公里，东西双向的出口分别位于幕府东路的云谷山庄小区和幕府西路的星河翠庭小区。隧道以五塘村广场东华胜路路口为界，分成东西两个标段同时施工。
南京大地建设集团负责施工的是西段隧道。该集团副总经理朱玉麟介绍，中央北路隧道总造价约7亿元，主线为双向六车道，设计时速为80公里/小时，“除地铁代建段外，东西段隧道计划力争于明年8月底前建成。”
“隧道建成后，纬一路将真正成为一条快速化景观大道。届时，从铁路北街，沿幕府西路、幕府东路，到柳塘立交，10公里的车程只需要15分钟，而之前这段路程开车需耗时40—50分钟。”曲春江告诉记者，中央北路隧道是一座“会呼吸”的隧道——隧道顶部将和现在城东干道以及在建的城西干道一样，为“镂空”设计，白天隧道内可享受阳光，“这样的自然采光不仅节能，更重要的是满足人们对自然阳光、空间方向感、阴晴变化等自然信息的要求。”
而中央北路隧道最大的施工难点就是，其将从在建的地铁三号线五塘村站中间一层“穿”过去，不能对两者的结构安全有一点影响。“五塘村站是地铁三号线和七号线的换乘点，中央北路隧道要从负一层的站厅层(购票层)和负三层的站台层(轨道层)之间穿过去，其间净高只有5米。”曲春江表示，由于涉及到三层土建结构，因此要向地下深挖20米，“这部分隧道已交给地铁建设部门代建，长度约120米”。
