自去年动工以来，江南高速公路的建设进展就一直备受瞩目，那么，在经过了一年多的紧张施工之后，这条贯穿荆州江南区域全境的交通大动脉工程进展如何？其建设施工又有哪些特点呢？让我们一起来了解一下。
记者在施工建设当中的江南高速荆江分蓄洪区看到，尽管跨度巨大，但荆江分蓄洪区特大桥仅仅只是江南高速在建的3座特大桥当中的一座，其他的两座特大桥分别是松虎河特大桥和松西河特大桥。按照项目规划设计，江南高速一共需要建设特大桥3座，大桥38座，中小桥梁47座，涵洞140个，通道及天桥176座以及7处立交互通。因而，仅就施工特点而言，桥梁施工绝对是江南高速项目当中非常重要的一部分。
由于受荆江汛期和上半年阴雨天气的影响，自今年夏季以来，江南高速工程建设进展曾一度比较缓慢，但如今随着秋季的到来，江南高速也进入了一个加快施工进度抢抓工期的黄金期。截止到9月31号，项目累计完成货币施工量27亿元，占总投资的39.38%。全线重点控制工程及3座特大桥也已在汛期结束之前完成了桩基部分的施工工作。
为保证项目建设顺利进行，江南高速建设指挥部还对全线的7个梁场进行了改造和扩容，同时积极探索实践施工标准化建设和集约型管理模式。目前，共高标准完成施工项目部2个、分部7个、工地试验室10个、17处钢筋加工厂和105公里便道便桥等现场标准化建设，为“决战四季度、攻坚保目标”的施工计划提供了有力保障。
据了解，在今年年底之前，江南高速公路第一、第二合同段将可完成全部的尾端路基和大约90%的桥梁桩基工程，年度累积施工预计将达到21.22亿元，超出年度计划4.5个百分点，明年年初，就可全面启动路面排水及防护工程的建设。
