“木”字路口犯晕
这是让很多司机目瞪口呆的路口：6个路口在这里平交，红绿灯却有5组，即使是老司机开车到这里，都可能不晓得该看哪个口子的红绿灯。
这也是个让交警颇多无奈的路口：左转车从最右边车道一路斜插到左转待转区，你还不能说他违章，只能引导其再往前走点，避免挡住后面车直行。
这个路口就在十里店，成都理工大学正门外面。
这路口有望改变
成华区北改办昨日透露，在市北改办正在进行的2013年北改重大基础设施建设项目征集时，成华区已将“十里店立交工程”列入，若被批准就将启动建设。
目前该路口交通规划方案进行了调整，确定从成华大道（即杉板桥路）下穿通往成南高速。未来，从二环快速路匝道下桥，经成华大道可直通成南高速和三环。但该节点其他交通功能尚未确定。
最犯迷糊的路口：
理工大出门两组红绿灯 看哪个
林嘉斌家在龙潭寺，每天都要开车经成华大道到城里上班，复杂的交通让他需要特别留神———可能遇到杉板桥路右转车辆，然后又可能与左转车辆交叉会车。
出城同样困难。由于杉板桥路出城不能直行，到了路口就要左转，拐上二仙桥东路，然后再左转往龙潭寺，“脚都要抓紧”，因为绿灯一亮，他就必须从右行车道与二仙桥东路的直行车辆一起向前，边走还要边变道，以到达左转待转区，经常挡住人家直行，后面喇叭声一片。“没办法啊，我直行的话就上三环路或成南高速了。”
犯迷糊的不止于此。从成都理工大学出门，右边有一组小型红绿灯，上面3个箭头分别表示了3个方向———分别是成南立交、成华大道一段和二仙桥方向。不过出门的司机纷纷盯住远处前方崔家店路口的信号灯，却不知这组信号灯管的是十里店路口的车辆。“说实话，我经常都到理工大去吃东西，但到现在出门时都看不太懂门口这个红绿灯，过路口只能凭感觉。”在路口停下的陈先生说，“过路口都习惯看前面的灯嘛，哪个歪起脑壳去盯旁边的灯呢？”
颇多无奈的交警：
口子全放开的话交通就瘫痪了
胡警官在这个路口执勤已3年。他告诉记者，杉板桥路出城方向原来只有右边一个口子，所有出城车只能右转到崔家店路调头再回来，因为绕路较远，加大了崔家店路的交通压力，有些司机都逆行一小段到路口。为此，后来又开放了左边的口子，让到十里店路和成南高速的车都在二仙桥东路红灯口等，变通地减少一个路口。
但新问题出现了。左转的车在最右边车道，绿灯亮起时自然要斜着前进到待转区。“一辆车还好，一旦四五辆车都这样走，后面直行的车就堵死了。”胡警官说，这时还不能说左转的车违章，情况严重时只有让车尽量往前走一点，给后面的车留出车道。
为什么杉板桥路口要围栏杆？“这个口子不敢开，放开更乱，司机就更不晓得看哪个红绿灯了。”胡警官说，从杉板桥路和崔家店路看十里店路的红绿灯，都是正前方，两条路的车同时放开的话，整个交通就瘫痪了。
胡警官说，随着2.5环建材北路的通车，这个路口的交通压力更大。他希望蜀龙路五期能加快建设，早点通车缓解该路口压力。不过，他认为最根本的办法，就是在这里修立交或下穿隧道。
数易其稿的规划：
有望明年改建 最终规划还没定
该路口交通问题，其实很早就引起成华区和成都市相关部门的关注和重视，该路口道路设计方案也数易其稿。
记者昨从市规划局和成都市市政设计研究院了解到，目前该六岔路口交通规划方案又进行了调整，确定从成华大道（即杉板桥路）下穿通往成南高速，这条弯曲的下穿隧道是成都快速路的一部分。“未来，从二环快速路匝道下桥，经过成华大道可以直接通往成南高速和三环路，而该节点其他交通功能还没有确定。”市规划局相关负责人称。
成华区北改办昨日也透露，在市北改办正在进行的2013年北改重大基础设施建设项目征集时，成华区已将“十里店立交工程”列入，若被批准就将启动该工程建设。
