1月6日，记者在玉铁高速公路A标段施工现场看到，一座巨大的沥青混凝土拌和站发出阵阵轰鸣，载满沥青混合料的卡车不断驶出拌和站。“项目已进入冲刺阶段，预计本月下旬全线通车。”A标段工程常务副经理黎继国告诉记者。
玉铁高速公路是国家高速公路网广州至昆明横线和兰州至海口纵线的连接线，是广西“四纵六横”高速公路网中“纵二”（荔浦至铁山港）的重要组成部分，是桂东南地区最便捷的出海大通道。项目主线全长174.46公里，于2009年8月破土动工。这条高速公路缩短了玉林到达港口的时间，对玉林经济的发展意义重大。
在沥青拌和站附近的一个小控制室里，记者看到只有一名技术员在值班。在他面前，生产过程的数据全部汇集在电脑上，各环节在摄像头下一览无余。他对记者说：“这里是沥青混合料动态质量监控系统，玉铁高速是广西目前在建高速公路中第一个采用这种系统的项目，它对每个拌和站沥青混合料生产过程的温度、油石比等进行实时记录监控，数据不符合要求时系统立即报警。只要能上网的地方，我们都可以实时监控到这些数据，所以，生产出来的沥青混合料质量更稳定。”
据了解，玉铁高速公路沥青路面采用双层改性沥青，总厚度达18厘米。可提高耐磨耗能力和延长使用寿命；可增加高速公路弹性和韧性，提高高速公路行驶舒适性。”
目前，A标段工程已详细编制施工进度计划，并根据实施情况及天气情况，动态调整施工计划。同时加快路面材料的备料进度，加大施工机械设备、人力、资金等资源的投入，在雨季中采取“见缝插针”施工方式，在晴天全面掀起施工高潮，力争项目按时通车。
