项目背景
港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国的一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968 km。本次施工路段总长13.807 km，桥面标准宽度为31.1 m。目前，该项目正在施工作业中，预计6月内大桥主体工程将全线贯通。
施工情况
在本次项目中，共使用4台悍马 HD O128V 双钢轮振荡压路机及1台 HD 10 VV 双钢轮小型压路机对港珠澳大桥进行压实工作。压实区域包括对钢箱梁桥面、组合梁桥面及混凝土连续梁桥，互通立交C匝道桥，以及互通立交其他匝道。
桥面铺装采用“防水粘结层+浇注式沥青铺装+SMA13”的三层铺装体系。5月27日，港珠澳大桥桥面铺装现场，最后一段防水层被浇筑式沥青覆盖，港珠澳大桥主线浇筑式沥青铺装全面完成。接下来，将转入最后一层SMA面层沥青的铺装。
使用技术
悍马 HD O128V 配备振荡技术，显著提升压实速度和压实效果。更加安全高效，噪音更低，不会对建筑物造成影响，更加适用于桥面施工，降低振动。
接下来就让我们通过现场图片，感受港珠澳大桥施工的震撼之景吧！
得益于悍马设备先进的技术以及高标准的压实效果，港珠澳大桥的桥面铺装工作进展顺利。(本文来自维特根中国)
悍马新一代 HD 系列双钢轮压路机专为中国市场研发，集悍马压路机家族优势之大成，智能化、高产量、高压实品质于一体。
无论是新建道路还是旧路提质改造，压实环节作业效果都是影响到面层品质的重要因素，尤其是在近年来新建高速铺装厚度提升、新建市政道路高速。
悍马 HD 系列小型压路机备受全球用户的喜爱。紧凑出众的外观和卓越的人机工程学设计，曾荣获红点奖和iF金奖两个世界级设计大奖。
【中国路面机械网 独家编译】悍马公司近期专门为北美市场量身定制了新型HP 180i轮胎压路机，这款压路机将取代GRW系列。
30多年前，悍马公司自主研发了振荡压实技术，并由此引发了市场上压实技术的变革。今天，悍马公司拥有 30 多种装备振荡钢轮的机型。
35 年多来，悍马公司是第一家为双钢轮压路机配备振荡钢轮的制造商。这款压路机如今具有很大的优势。
