高殿片区拉开厦门交通路网、港口建设的序幕

厦门网讯 （厦门日报 记者 张小燕 陆晓凤 叶舒扬）神山，充满神奇色彩。70年前，人民解放军从这里率先登陆，解放厦门岛的第一面红旗就插在神山；40年前，改革开放的浪潮席卷鹭岛，厦门经济特区交通路网、港口建设的序幕也从这里开启。因此，湖里区政协特邀研究员黄国富以及厦门经济特区老建设者——三航局六处的老职工杨进贵和杨亚狮成了我们此次寻访的新向导。

殿前，北西南略高，东边和中间较低。因此，老湖里人说它的形状近似圆形如“枷箩”，也就是簸箕，很是聚财。

再次寻访，我们登上了湖里殿前街道高殿片区神山的山顶。从这里远眺，一片繁华展现在眼前——西北方向，是繁忙的象屿物流配送中心；正北方向，是杏林大桥川流不息的车流；向四周望去，是一栋栋拔地而起的商务楼宇……

“一片滩涂上崛起的‘聚宝盆’！”人们曾经这样形容神山脚下的象屿保税区，也就是现在的厦门自贸片区象屿片区，还真是形象啊！

神山，如她的名字一般，充满神奇色彩。70年前，人民解放军从这里率先登陆，解放厦门岛的第一面红旗就插在神山；40年前，改革开放的浪潮席卷鹭岛，厦门经济特区交通路网、港口建设的序幕也从这里开启。因此，湖里区政协特邀研究员黄国富以及厦门经济特区老建设者——三航局六处的老职工杨进贵和杨亚狮成了我们此次寻访的新向导。

“山越来越矮，码头越来越多，厦门岛的面积也越来越大。”湖里区政协特邀研究员黄国富给我们看了一张老照片。他告诉我们，上世纪五十年代，厦门湾西部建起了高集海堤，为了开采石料，神山被削去山顶，“你们看，现在西北方向的物流园，原本是旗山水库，而在更早之前是一片滩涂。”

“上世纪七十年代，高殿大队在神山和埔仔之间筑堤建成旗山水库。”他拿出的一张2003年的卫星云图上，殿前北侧的旗山水库跃然纸上。事实上，旗山水库的变化，只是特区建设的其中一个缩影。随着一座座沿海而建的码头拔地而起，“高殿”不再平凡。从此，这里连接着海洋，连接着世界。

徒手搬起一块块石头，施工人员汗流浃背，穿梭于工地之中……杨进贵也收藏着一张泛黄的老照片，记录着特区建设者，在码头施工的画面。他说，上世纪七十年代末，随着改革开放序幕徐徐拉开，大批外乡人跟随着大部队来到厦门，积极投身厦门特区建设。曾经解放厦门的战场，变成了特区建设的热土，神山脚下的东渡码头、厦门大桥等重要基础设施，就是他们建设的。忙碌的铲车、震天的打桩声就是他们那个年代的火热记忆。

“尽管那个年代施工环境艰苦，但大家的建设热情却十分高涨。”杨进贵告诉记者，建造码头时，他们每天都在与潮水抢时间。涨潮退潮间隔12小时，要在这12小时之内赶工，因此时常顾不上吃饭。“大家都不觉得苦，只有一个信念，就是赶紧把码头建起来。”他说。

码头，带动了高殿片区的经济发展。“眼前的这条路，就是我们建造的，当时就是从这里，把材料运送到码头，用于建设。”中交三航局六处、厦门特区建设者杨亚狮，今年已经74岁了。他不仅参与了特区的建设，更在这里落地生根，安家于此。

走下神山，在殿前四路驻足，杨亚狮感慨万千。他说，上世纪七十年代末，从殿前通往市中心，每天只有一班公交车，车程需要2个小时，一路尘土飞扬。而如今，地铁修到了家门口，乘坐地铁半个小时就能到达市中心。“定居于新加坡的哥哥，两年前回殿前时都感叹，厦门城市发展不输给新加坡啊。”杨亚狮说。

从旧影像中挖掘历史，从厦门经济特区建设者的讲述中找寻不为人知的故事。下一次寻访中，我们将为您讲述高殿片区改革开放火热岁月更多动人故事，欢迎市民朋友积极参与其中，并且提供宝贵线索。

【看城迹】

高殿片区

70年前，人民解放军从这里率先登陆，解放厦门岛的第一面红旗就插在高殿片区神山；上世纪五十年代，厦门湾西部建起了高集海堤；上世纪七十年代，高殿大队在神山和埔仔之间筑堤建成旗山水库。上世纪七十年代末，随着改革开放序幕徐徐拉开，大批外乡人跟随着大部队来到厦门，积极投身厦门经济特区建设。曾经解放厦门的战场，变成了特区建设的热土，神山脚下的东渡码头、厦门大桥等重要基础设施陆续建成。

【声音】

湖里区政协特邀研究员黄国富:

高殿片区见证厦门发展

高殿片区，70年间的发展已经改变了原来的地理地貌。而这些翻天覆地的变化，也与她的地理地貌离不开关系——她有着广阔的海岸线，是重要的交通要道。改革开放后，海岸线不断往外拓宽，并在这里建起了码头、渔船避风港、水产交易中心……

港口建立后，这里涌入了来自世界各地的货品以及人潮，成千上万来自五湖四海的青年，选择在这里挥洒青春，为理想而奋斗。便捷交通以及人潮，也带来了不可估量的商机，越来越多的外资企业、工业园在这里落地，推动着厦门经济不断向前发展。
 (本文来自厦门网 )