9月11日，在潍坊火车站新建旅客天桥施工现场，第五段天桥主体钢结构稳稳坐落在钢立柱上，三一SCC20000A履带起重机圆满完成首吊。
潍坊站新建南站房总建筑面积25495.94平方米，与北站房对称形成“蝴蝶造型”。投入运营后，潍坊站最高容纳乘客从3500人提升至8000人，单一的人行通道已不能满足客流需求。为改善乘降转条件，南北站房之间增设了一座旅客天桥作为检票进站通道。
杜 云
中铁二局新建旅客天桥工程项目经理
新建天桥主体总宽度为12米，高6.55米，长135.5米。吊装作业横跨整个站场，考虑到实际施工的安全性，我们选择了三一SCC20000A履带吊进行天桥主体钢结构吊装，从9月7日起，分五个晚上完成五段钢结构天桥的吊装，在站场上方进行分段焊接拼装，最远横跨铁路12轨道，4个站台。
因为潍坊站还有火车在运行，所以垂停点时间最长仅105分钟，时间紧迫。每段吊装都必须在规定时间里完成，否则将影响列车运行。同时，需要分时段保障吊车主臂高度在90米以下，满足潍坊机场的飞行限高要求，综合难度极大。从SCC20000A的实际使用情况来看，它组装便捷、车况稳定、控制精准，确实是“国之重器”的担当。
焦战方
三一装备SCC20000A项目经理
此次吊装是中国铁路史上最大吨位履带起重机吊装作业。9月11日晚，SCC20000A履带起重机随着吊装指令的下达，在100分钟后完成了最后一段天桥主体钢结构的吊装工作。全五段吊装均采用HJDB主臂+超起工况，主臂长度132m，天桥及吊具等最大起吊重量为第四段，达到225吨。
SCC20000A是三一自主攻关研发的超大吨位履带起重机，最大起重力矩26800吨米，四驱驱动，实现了100%带载行走。在设计过程中，为了满足特殊场景的吊装需求，我们专门为客户定制开发了72米长，10米宽的可拆装式超强臂，所以其实SCC20000A可以达到2500吨级的能力，可以广泛应用于石化、核电、海上8-10兆瓦风机等吊装场景。
宋传坊
SCC20000A主驾驶员
晚上施工，视野十分受限，安全性我们一定是放在首位的，据我了解，在同吨位同类型的设备里，这台2000吨的安全力矩设定是最严格的，电气、液压、机械结构件都十分可靠，安全装置有多重保护，能有效防止误操作。这几天干下来，大家也看见了，它不仅安全，还很稳。
我干吊装二十年了，参加的项目可以说是数不胜数，之前一直是在全国各地奔波，为祖国的建设出一份力，但在潍坊建设火车站天桥这项工程，是我印象最深刻的，也是最令我骄傲的，因为这是我的家乡。
潍坊站是展示潍坊形象的重要窗口，对于强化交通枢纽功能，打造北上京津、南下上海、东联烟台青岛、西达济南的高铁枢纽城市具有重要意义。只有交通发达了，城市才能走出去，潍坊站的完善建设，将形成新的增长极，助力潍坊“生态、开放、活力、精致”的现代化建设，有效提升城市综合竞争力。
用偏执的态度，穷尽一切手段，把三一服务做到无以复加的地步！一切为了客户从来不是一句口号，更是深耕于每一位三一人心中的信仰。
9月23日，英泰力能（Intelligent Energy）全球执行总裁David Woolhouse率队到访三一，了解三一在氢能产业的布局，并探讨在湘合作的可。
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