在我国衡水区域，煤炭资源丰富，得天独厚的资源优势以及完善的加气站配套建设，使得衡水市场成为燃气商用车的兵家必争之地，尤其随着2019年排放标准升级以及市场转型需求，衡水地区的卡友对购买燃气车的意愿也随之增加。
“我的目标是：要打造一支强大的汕德卡车队，以更好的开拓煤炭运输、普货运输等市场！”作为衡水富之源货物运输有限公司的负责人，杨世楼每天最享受的时刻就是看着一辆辆汕德卡G7S燃气车穿梭忙碌的场景。车辆前脸闪耀着金色的汕德卡车标，光芒夺目，彰显着运输车队的非凡实力。身为企业一把手，杨世楼4年间已拥有10多台汕德卡车辆，一部分用于跑煤炭运输传统业务，长期往返衡水、唐山、山西等多条路线；一部分则转入普货运输，开拓新领域。在他看来，这些汕德卡G7S燃气车才是他公司的“核心力量”，是他开疆扩土的重要利器。
批量拥有高端汕德卡 手握创富利器 一路高效创赢
由于受到季节变化和排放标准升级等因素的影响，天然气价格经常出现波动。当气价处于高位时，卡友的利润可能会大幅减少。但是，中国重汽的燃气车凭借更成熟节气环保的技术，以及冬季运行省心省事的优势，获得衡水地区运输企业的青睐。中国重汽准确把握燃气车时代的发展方向，无论是豪沃TX7、豪沃MAX、豪沃TH7，还是汕德卡G7S，车辆的非凡节气性能，让卡友们犹如手握创富利器，一路高效创赢，中国重汽的燃气车已成功成为衡水卡友信赖的品牌。杨世楼作为其中一员，将更多目光瞄准汕德卡G7S高端燃气车，并逐年增加汕德卡的购置数量。
“如何从激烈竞争中占据优势？一方面我们要加强内部管理，降本增效；另一方面就是选入更好的车辆，提升对外竞争力。所以买车，第一看性能，第二看舒适，第三看出勤率。汕德卡高端燃气车的加入，大大加强我们对外市场拓展的底气！”杨世楼自信的说道。
还有众多如同杨世楼一样的客户，也用事实证明，无论是MC发动机，还是潍柴发动机搭配，汕德卡都值得期待。“之前想都没想过，能拥有这么多汕德卡车辆。”在杨世楼看来，无论从颜值还是性能都遥遥领先的汕德卡，一直是他心目中高端、高品质、高可靠的代表车型。所以，汕德卡能够得到这么多卡友们的支持，其品质、性能和服务等方面的实力都毋庸置疑。
致行千里 盈运可靠 燃气车更合适当下瞬息万变的市场
杨世楼是一位善于思考的企业家，凭借多年来对行业的综合分析，他总结出一个规律：气价跟油价持平的情况比较少见，基本还在低价区间波动。
“今年这个气价如果按照以往经验来看，达到6.2元左右，就已经是高价位了，气价上下浮动一直不大，甚至还会再往下落一点，就算涨也不会涨太高。而且目前气价基本平稳，1月到10月之间的气价是比较合理的，也就冬天取暖季的时候会高一点。”
“基于这种情况，选择燃气车从长远看会更合适。”杨世楼认为，“现在油车不挣钱，特别是从2月份开始，我们很多开燃油车的同行，被压的喘不过气来，尤其有贷款的就更难受”。而他是从2019年开始大批量购入汕德卡G7S燃气车，从实际用车体验看，燃气车比油车每公里可多省1块钱左右。以山西至唐山线路为例，一年内的运营里程至少可达20万公里，节省出的金额非常可观。其中中国重汽汕德卡燃气车对比同类型车一趟下来更能多省三四百块钱，一辆车一个月就能累积节省三四千块钱，一个车队十几辆车综合评估下来，真的可以节省出一大笔费用。所以选用汕德卡燃气车是非常睿智的选择。
智慧科技 高效“回血” 卡友认可中国重汽汕德卡
相较于燃油车，燃气车具有更低的燃料成本并且无需添加尿素，这在降本方面显然更具优势。此外，汕德卡G7S高端燃气车凭借行业领先的科技，通过系统化的节气技术全面降低整车气耗，最大限度地发挥燃气车的经济性优势。不仅如此，汕德卡还拥有国际顶尖的供应链体系，经过2000万公里全工况极限验证，其可靠品质令人信服。
“这两年我们在衡水地区，路上经常可以看到汕德卡，说明用户非常认可汕德卡。”杨世楼说，“我们也算是衡水地区比较早采购汕德卡燃气车这种高端车型的企业了，你看它的起步动力就到480马力，率先打破了当时市场上对燃气车是低端车的刻板印象；其次，以前拉煤车动力基本都在340、330马力为主，而汕德卡的480马力，带领行业开辟了一条燃气车车型“高端化、大马力”的发展趋势。另外从动力性看，汕德卡G7S车辆配潍柴发动机480马力，搭配中国重汽变速箱，实现了整车动力强劲输出、稳定输出的优秀表现。既可以拉煤，适应煤炭矿山恶劣工况，也可以跑普货运输，适应更多场景的业务需求。汕德卡G7S，真的让我们的运输工作从容无忧。”
中国重汽汕德卡积极投身燃气车市场，以持续推动燃气车技术迭代、促进产业升级为己任，并不断努力为卡友提升运营价值。杨世楼坦言，“现在拉煤运输运费不固定，市场不好做，可能今天运费是180元，明天就是120元，你不做还不行，因为后面有很多对手在排队等着。所以公司现在必须积极开拓新市场。而有了汕德卡助力，不仅满足了我们高价值创富需求，也助力国家环保政策，这让我们能在新时代拓展普货、物流市场更有底气地大胆向前走！”
采访最后，杨世楼说，他的未来目标，就是进一步扩大汕德卡车队，让公司运输队伍更加强大、更具竞争力。
张建坤，西安微挖机友会的副会长，他是一位来自安徽涡阳的杰出微挖老板。他目前拥有15台挖机，这些设备成为了他事业发展的坚实基石。
走进河北衡水，可以看到很多拉煤车忙忙碌碌，这是因为衡水优越的地理位置，交通便利，许多煤炭运输企业选择在这里设立基地，使得拉煤卡车数。
常年在全国范围内跑普货运输的海哥，有着丰富的卡车驾驶经验，对他来说，一辆好座驾是赢战运输路的关键：咱卡友都是靠卡车‘吃饭&rsqu。
穿越万里长途，孤身一人一车，是山西的张师傅的常态。他从事普货运输工作，频繁地在山西。
在豪沃重卡举办的豪沃燃气车节气赛中，徐州卡友孙先生驾驶的豪沃MAX 480马力燃气车以23 65kg 100km的优异成绩胜出，展现了其低气耗优势，。
在我国衡水区域，煤炭资源丰富，得天独厚的资源优势以及完善的加气站配套建设，使得衡水市场成为燃气商用车的兵家必争之地，尤其随着2019年。
那些说燃气车不好的，那些不用重汽车的都不懂车。王国森语出惊人。不过，既然他敢这么说，就一定有支撑他这么说的理由。
