康明斯 B6.7H 氢发动机（照片：康明斯）
康明斯已经在一系列行业活动中预览了其 B6.7H 氢内燃机，这是该公司燃料无关发动机系列的一部分。但在 Intermat 2024 上，发动机和动力 OEM 将推出新的 H2 IC 发动机版本，该发动机进行了特定更改以支持非公路应用。
发动机的峰值功率/扭矩输出为 216 kW/1200 Nm，其变化涵盖了一系列新开发的用于重型工作循环的部件，发动机外围设备也进行了升级，使其在恶劣环境下更加坚固。
康明斯法国应用和生产发动机销售经理 Laurent Di Vito 表示，计划在 2026 年和 27 年期间推出 B6.7 发动机系列的所有变体，这可能与新的第 6 阶段排放法规相一致。他指出，由于他们使用相同的平台，客户将能够安装最适合特定工作/工作地点的发动机，只需对发动机舱进行很小的改动即可从柴油动力转换为氢动力。
“康明斯平台支持机器集成，”他说道，并继续解释说，一旦机器被设计为使用康明斯的不可知平台，它就可以使用该系列中的任何版本。
除了 B6.7H ICE 的这款新型非公路车型外，康明斯还将展示其新型 NProxx 氢燃料存储系统。为了向配备 H2 ICE 和燃料电池的机器输送 H2 燃料，储罐在 700 bar 的压力下储存燃料并在 10 bar 的压力下分配。储罐可以安装在远程站点，然后移除以重新填充，然后返回到该位置。
康明斯 B6 7H 氢发动机（照片：康明斯）康明斯已经在一系列行业活动中预览了其 B6 7H 氢内燃机，这是该公司燃料无关发动机系列的一部分。
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康明斯E2 8 发动机由柳工与康明斯联合定制化开发，是一款性能优秀同时具备良好燃油经济性的产品。
首先感谢大家长期以来对康明斯的支持与厚爱。近期某企业负责人在公开场合针对康明斯15N气体机发表涉嫌误导信息，我司特澄清如下：一。
