內蒙古北方重工北奔寬體自卸車礦用自卸車

獨特的技術特點

1. 匹配320和360馬力兩種功率柴油機，9檔(選裝12檔)加強變速器，大噸位大速比後橋，動力強勁、扭矩足、油耗低。

2. 加強型箱型機構10噸焊接前橋，24噸級加強型鑄鋼帶輪邊減速及差速鎖機構的雙級減速驅動橋，中橋帶扭矩分配器及差速鎖機構，速比6.72，選裝9.49，承載能力超強。

3. 加強型縱置半橢圓鋼板彈簧、筒式減震器、前穩定杆及橡膠緩衝墊結構的前懸掛，前簧16mm×10片，加強型帶橫向推力杆結構的整體平衡懸架，單側北奔式“八”字形斜裝4道騎馬螺栓，後簧23mm×13片(主片4片)，可轉移車橋橫向推力的高承載底盤懸掛係統，抗衝擊能力強。

4. 加強型整體式液壓助力轉向器及右輪轉向助力油缸，轉向輕便，可靠。

5. 雙層槽型、直通式等高等寬局部加強型車架，主縱梁截麵320mm×90mm×8mm。副縱梁截麵300mm×80mm×8mm,采用高強度鋼板，堅固耐用。

6. 車架寬度加寬到1.02m，前輪距寬到2.4m，後輪距加寬到2.2m，車輛行駛穩定性大幅提升。

7. 加強型、高密封性、可前傾翻、帶雙減震器及閉鎖機構的偏執式全鋼單座駕駕駛室，具有良好的舒適性。

8. 多級過濾式大流量空氣濾清器係統(旋風預濾+二級並用油浴式濾清器+幹式大容量空氣濾清器)適應於多塵環境的各種露天礦，水利電力工程使用，有效保護發動機正常可靠使用，車輛維護成本大大降低。

9. 端麵帶齒、加粗傳動軸，可靠性高、拆裝方便。

10、礦用雙管路氣壓製動係統，前、後橋大尺寸雙作用製動氣室，寬截麵。多排鉚接結構製動蹄總成，有效保證車輛使用安全性，製動可靠性。

11、原裝進口SACHS430膜片彈簧離合器，保證車輛正常使用，延長車輛使用壽命。

12、根據車輛使用環境及載荷要求，匹配14.00-20PR重型越野輪胎或14.00-24規格的重載荷工程輪胎，車輛具備良好的通過性和工礦適應性。

13、采用全套海沃前頂液壓舉升係統，有效提高液壓係統各部件的使用壽命。

14、廢氣自動加熱車廂底板技術，“地暖式”盤管結構，自動控製熱源連接;加熱均勻，物料不黏底板，卸料迅速、幹淨。

15、低重心貨箱結構設計，顯著增加車輛重載行駛穩定性;廂體采用普礦兩用型結構，高強度全鋼，邊板加強，板材加厚，廂體抗重物衝擊和擠壓，堅固耐用;廂體後門結構經過強化，抗衝擊，抗拍打，並且後門鉸鏈采用加強型鉸鏈結構，最大限款開啟後門，保證卸料暢通;廂體“帽簷”加長加固，保護駕駛室及底盤附屬部件免受異物“灌頂”式破壞。

· 北奔威馳寬體礦用自卸車的上市，豐富了北奔重卡礦用車產品平台。該車憑借高技術含量、高壽命、高動力性、高可靠性、高承載性、高舒適性、高平順性、高安全性、高操縱性、高出勤率和低油耗、低維修費用的優勢，為在惡劣工況下作業的自卸車用戶提供了新的、更加貼近使用需求的重車產品。

· 北奔威馳寬體礦用自卸車使用環境適合各類礦山、露天煤礦、港口碼頭、水利電力工程、鋼廠等大型施工現場，特別適用於一些路況差、作業環境惡劣的場所。