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日立挖机全车动作变慢无力、憋车冒黑烟的原因

很多挖哥知道主溢流阀(Main relief valve)是控制液压系统压力的重要部件,主溢流阀(Main relief valve)对挖机(excavator)的力量输出起到很大的作用.

主溢流阀(Main relief valve)在挖机(excavator)出厂时,就已经设好了固定的压力值,如果经过人为调整或者出现故障问题,就会导致压力不正常,使得挖机(excavator)工作不正常.

那么当主溢流阀(Main relief valve)出现问题挖机(excavator)出现哪些异常情况,又该怎么去判断和维修呢？下面小编就针对主溢流阀(Main relief valve)给大家详细全面的讲解,仅供参考.

主要作用:

主溢流阀(Main relief valve)是压力控制阀,也是一种安全阀,在液压设备中主要起稳定压力和卸载负荷的安全保护作用,保护液压系统不致于损坏.他的位置在多路阀上,顶部有两个固定螺母.

主溢流阀(Main relief valve)动力来源于主泵,再由主溢流阀(Main relief valve)提升压力,再通过多路阀向各个动作输送动力.

PS：1范围区为红色；2范围区为白色,3范围区为蓝色.

故障现象:

主溢流阀(Main relief valve)压力过低——全车动作变慢,无力.此时,液压泵提供压力,由于流经各个管路消耗压力和泵本身压力就不高,就会导致无法做一些挖掘机的动作.

主溢流阀(Main relief valve)压力过高——高压油管就很容易出现憋车、冒黑烟、功率不足的现象,甚致会爆管,油缸容易损坏.

故障原因:

主溢流阀(Main relief valve)主要的故障时磨损、弹簧断裂、堵塞.阀芯内部被杂质堵住,流量就会相应变小,从而导致溢流压力变小,坠终导致挖机(excavator)动作慢,影响效率.检查阀芯需拆开,如有杂质需用柴油清洗.

主溢流阀(Main relief valve)磨损,拆卸下来看是否磨损,如果磨损需要更换.

人为调整,导致压力值偏低或者偏高.

压力测量:

位置：在主泵处接压力表,测量方式参照下图.

压力表：小型挖机(excavator)自带压力表接口,压力表连接好后,启动发动机,操作对于的先导手柄致位置.多次测量,读取数值即可.(每次不要超过7秒)

主溢流阀(Main relief valve)的压力调试方法:

如上图所示,调整螺钉转动圈数根据压力变化再确定,一般情况下增压边和标准边调整螺钉旋转1圈约为18MPa,调整后在溢流状态下看压力是否是你需要调整的压力.

注：主溢流阀(Main relief valve)压力的调整,建议找专业人员调试到原车调定的压力,不要随便自行调试主溢流阀(Main relief valve)压力.主溢流阀(Main relief valve)的压力测试:压力值主溢流阀(Main relief valve)与挖机(excavator)的"力量"有直接关系,一旦出现挖机(excavator)无力或者憋车、冒黑烟的现象,主溢流阀(Main relief valve)首当其冲.注意,当更换主溢流阀(Main relief valve)之后,要再次测量一下压力值,确保压力值正常.

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