在沪宁城际铁路常州市奔牛段工地，中国铁建中铁二十四局轨枕板场总工唐忠利在一栋巨大的厂房内，介绍沪宁城际铁路生产出来的首块长4.962米、宽2.4米，重约5吨的无砟轨道混凝土轨道板。轨道板外观质量无一瑕疵，象玻璃般透出均匀而柔和的光泽。
沪宁城际铁路去年7月1日开工，8月30日铁道部决定：车速由原设计标准的250公里改300公里以上，有碴轨道改无碴轨道、路基改为桥梁；原定二年工期不变！“二改一不改”，再次体现举办上海世博会中国长三角地区快速交通网的无穷魅力。中国铁建中铁二十四局项目部充分发挥“高速度、严标准、世博情、和谐路”的“沪宁精神”，对沪宁城际铁路“二改一不改”迅速作出部署，立即命令安徽公司轨枕分公司专业队伍进场，在奔牛镇快速组建轨枕板场。10月22日图纸到达后，参战员工攻坚克难，日夜奋战，提前6天于1月12日完成第一块轨枕板的浇筑。
PF4962无碴轨道混凝土轨道板，是我国借鉴国外高速铁路板式轨道的基础上自主研发的新型产品，其高性能混凝土、封锚材料及预应力体系等，都是新工艺、新技术、新材料，精度要求非常高，具有消耗更低、份量更轻、质量稳定的特点。二十四局轨道板场的钢模是自己研制的，采用国内较为先进的工艺，脱模只需打开端模和侧模，不会造成棱角破损或掉角。在首块轨道板的制作中，预埋件的精度为正负1毫米内，凸起高度控制在0.5毫米内；长、宽、厚的精度均控制在3毫米内，堪称精品，为沪宁城际铁路建设的快速推进起到表率作用。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
