3月13日凌晨4：30，由中国铁建中铁十七局集团六公司担负施工的广深港客专公明站特大桥跨龙大、南光高速公路1#连续梁顺利合龙。
公明站特大桥位于深圳特区，桥梁全长1688.96米，桥面宽13.4米，共有48个墩台，有三联箱梁横跨龙大、南光两条高速公路，是全线重点控制工程之一，也是本标段的节点工程。
1#连续梁位于该桥的8号至11号墩之间，斜跨龙大、南光两条高速公路的匝道，梁全长145.5米，为一联三跨变截面预应力混凝土双线连续箱梁，两边跨宽为40.75米,中跨宽为64米。该桥的特点是施工区域狭窄、技术难度大、安全风险高。
为了保障运架梁通道畅通，确保总工期，分部制定了“抓重点，攻难点，抢节点”的施工战略，施工过程中，认真编制施工方案，合理配备人力、物力资源，完备安全预案、加大安全设施投入、开展节段考核评比。
在采取了多项强有力的保证措施后，跨龙大、南光高速公路匝道的1#连续梁顺利合龙，为按期建成广深港客运专线奠定了良好的基础。
公时站特大桥1#悬灌梁合龙现场
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