5305标段全长1034米，自开工之日起，中铁二局深圳地铁5号线项目部就确定了“以确保安全为前提，以兑现工期为关键，以成本控制为主线，以创优质工程为目标，以树立形象为宗旨”管理思路，高起点、高标准、高要求做好过程控制，确保工程的质量、安全和进度。2008年10月21日，“开路先锋九号”盾构机吊装下井，仅用了20天内就高效优质的完成拼装，实现了5号线首发；在推进过程中，项目部不断攻克各种技术难题，取得了盾构在130兆帕长距离硬岩中日掘进13环（19.5米）、月掘进191环（286.5米）的优异成绩，并成功突破201兆帕的硬岩段掘进；面对区间地质情况复杂、下穿建筑物众多、穿越埋深仅5米的布吉河等众多难题，盾构工区通过采取优化刀具配置，科学设置掘进参数等有效措施，成功创新了盾构长距离（204米）空推新工法，提前一个月完成该区段的贯通任务。“开路先锋九号”在过布吉客运站经过检修并过站后，将于5月初继续向长龙站方向掘进。
据悉，作为深圳地铁5号线第一个盾构区间贯通的消息，也吸引了深圳电视台、深圳特区报记者都对该工区进行采访报道，深圳电视台（深圳卫视）在当晚19点56分左右播出贯通新闻，深圳特区报4月10日A10版也报道该区段贯通消息。
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