4月21日，由湖北省科技厅主持，中国工程院院士方秦汉、中国交通协会会长王德荣担任主任的鉴定委员会，对中国铁建中铁第四勘察设计院道路院完成的“快速公交系统（BRT）成套技术研究”评议后认为：以厦门市快速公交系统为依托，课题从快速公交的网络规划、道路桥梁工程、站场建设、景观设计、运营管理以及智能公交系统等方面进行了深入系统的研究，总结了成套技术，取得了多项创新性成果，研究成果达到国际先进水平。
铁四院在2007年4月至2008年3月设计完成的厦门快速公交系统（BRT）一期工程，是全国范围内线路最长、规模最大、形式最多，唯一能够同时形成BRT运营网络的工程。17.5公里的高架BRT在国内是首创;将近期的BRT与远期的轻轨相结合,开创了国内外的先例;高架车站””桥建合一”,站台与车道梁设计成整体,并设置12米的长悬臂横梁外挂楼、扶梯，这在国内也是首创。
厦门BRT一、二、三本报讯号线于2008年8月31日开通，运营后社会反响非常好，取得了显著的社会效益和经济效益，具有广阔的推广应用前景。
本课题研究内容涉及规划设计的各个专业，并对预留升级轨道交通的这一应用新形式，结合厦门BRT专题论述。评审会上，专家建议加强成套技术的深化总结和工程应用的跟踪观测评估，便于推广应用。
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