古榄隧道贯通现场（唐名娟 摄）
5月31日10 时38分，由中国铁建中铁二十五局集团广州公司承建的洛湛铁路茂岑段最长隧道——古榄隧道全面贯通。
古榄隧道全长3570米，位于广西壮族自治区岑溪市境内，是全线的重点控制工程，属丘陵地貌，相对高差160米。进口段自然坡度20度，全风化层厚度较大，且存在地形偏压，出口端坡度40度，强风层化大面积出露。围岩多属V级强风化浅埋或偏压岩层，其中夹杂泥层及破碎层，且蕴水丰富，施工难度特别大。
由于地质条件复杂、施工安全隐患大，加上前期管理造成的更换队伍等问题影响了工期，该隧道是制约整个工程工期的关键因素，也一直是外部关注的重点。为保证工期、挽回声誉，项目领导、现场的管理、技术、作业人员奋力拼搏，背水一战。在施工进度方面，加大投入，2007年11月增开斜井，把工作点扩为3个，确保按时完工；在施工及管理方面，调集高素质队伍进行作业，专业人才进行管理，确保安全质量双合格等等。整座隧道分进口、出口及斜井三个口，斜井往进出口方向同时开挖，形成了四个作业面。全隧按新奥法施工，结合超前地质预报和围岩量测手段，采用光面爆破、锚喷技术、超前支护、短进尺等技术实施作业。自隧道开工，由于地下水丰富、围岩变化大、断层破碎带多、浅埋多，特别是出口施工经过福庆断层：地下水流量大，围岩成高密度砂粘土状遇水软化、自稳性极差，给施工带来极大困难。项目部在建设、设计及监理单位的全力配合下，采取超前帷幕注浆，对整个隧道断面及前方进行注浆封闭形成蛋壳水泥固化层，然后进行掏心施工，顺利通过190米的福庆断层，保证了安全、攻克了技术难关。
4月30日隧道斜井与出口方向贯通，一个月后，隧道全面贯通，至此，洛湛铁路岑茂段线下全线疏通。
岑茂段建设指挥部指挥长刘建华（图中）到刚贯通的隧道内检查指导工作 （卓秋英摄）
工人们挥帽庆祝古榄隧道贯通
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