6月7日18时，水电四局有限公司承建的京沪高铁大汶河特大桥先架梁北京方向最后一个桥墩施工全部完成，标志着大汶河特大桥京向桥梁下部结构施工全部完成，为京沪高速铁路建设的全面推进铺平了道路。
今年初，集团京沪高铁三标项目经理部，按照铁道部、济南总指挥部关于加快京沪高速铁路工程建设的指导精神，将原计划的五年工期压缩到三年零七个月，并给水电四局京沪高铁项目部明确了全年6.27亿元的生产计划目标。
面对工期压缩新的挑战，项目部通过认真策划施工组织方案，结合重大节点目标，科学编排日、周、月计划，开展形式多样的劳动竞赛，合理调整资源配置，采取逐个桥墩“施工卡控法、三电迁改项目卡控法”，创立应用“预爆”、“预钻”和混凝土施工“现场桑拿法”等施工工艺，科学管理，克服了地质补勘多、地质结构复杂、村民阻工干扰、图纸到到位率低、设计变更量大、三电迁改进展缓慢等诸多影响，顺利解决了制约运架梁道路上170号和85号桥墩等施工难度大的“拦路虎”。在保证安全和质量的前提下，按期实现了大汶河特大桥206个桥墩的全线贯通。
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