昌九立交右幅架梁现场
近日，由中国铁建中铁二十四局福建公司承建的南昌枢纽西环线控制工程——下穿昌九高速立交桥工程架梁完毕。至此，由该公司承建的南昌枢纽西环线施工段内桥梁工程全部完成，从而为西环线按期验交创造了有利条件。
昌九高速立交施工地段位于通往昌九机场的必经通道，车流量大，需在不中断交通情况下施工，施工难度大，施工干扰多。下穿昌九高速立交桥受刚建成的高速公路昌北收费站及地形条件的影响，施工时引起公路改移，昌九高速公路路面需抬高约2.5米。同时向莆线芦坑特大桥在本处上跨昌九高速公路，主跨为88米。主要工程量为昌九高速主线改建长598.909米，A匝道长315.704米，B匝道长319.088米，桥梁全长81米，桥面面积2633平方米，拆除既有通道一座，孔桩44根计1646米，土石方开挖9660立方米。中国铁建中铁二十四局福建公司项目部充分发挥主观能动性，积极应对各种困难。开工以来，项目部严格按施工组织设计施工，合理安排工期，确保了2009年春节前左幅开通的节点的目标。在全桥的施工中，面对众多施工干扰，特别是交通安全的防护，精心组织，科学管理，加强施工中的监控，施工中未发生一起安全质量事故，未造成一起交通中断险情，圆满完成了全桥的施工任务。与此同时，施工中采用了新技术，桥面现浇层钢筋网采用了冷轧带肋钢筋焊接网，大大的提高了混凝土现浇层的抗裂性，确保了施工质量和工期。
中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。
