吐库二线铁路伯信特隧道洞口桥隧相连（伍振 摄）
8月6日上午11时26分，随着“轰隆”一声炮响，由中国铁建中铁十八局集团承建的南疆铁路吐（鲁番）库（尔勒）二线铁路全长8834米的伯信特隧道安全胜利贯通。
中国铁建中铁十八局集团一直具有长大隧道施工优势，目前承建的隧道总里程400多公里，位居中国铁道股份有限公司前列，并在隧道施工领域问鼎多项“金牌”，比如获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑、国家环保总局“环境保护百佳工程”奖等多项大奖的全长18.45公里的西康铁路秦岭隧道、亚太地区最大断面（22米×20.5米）导流洞—湖北清江隔河岩电站导流洞、小断面独头掘进最长的隧道—独头掘进6800米的甘肃金昌冷龙岭隧道、中国最长的公路隧道—全长18.436公里的陕西西柞高速公路终南山隧道,我国大陆首座海底隧道——厦门翔安海底隧道等。
南疆铁路是南疆地区通往北疆和内地的唯一铁路通道，因此修建二线铁路迫在眉睫。2007年10月25日吐（鲁番）库（尔勒）二线铁路全线开工，这是南疆地区通往北疆和内地的新的康庄大道。该线路全长333.864公里，是目前新疆境内在建的铁路新线中工程量最重、技术最复杂、施工难度最大的项目，十八局集团中标的吐库二线工程SK1标线路全长32.387公里，其中伯信特隧道是全线特大双线铁路隧道，全长8834米，是整个项目的控制性工程，地质条件复杂，施工条件恶劣。
为了新疆人民早日建成优质康庄大道，中国铁建股份有限公司总裁赵广发要求一定在确保安全、质量的前提下科学优化施工资源，精心组织，超前谋划，狠抓施工组织和文明施工。
吐库二线铁路的建设是扩充西部路网规模，完善路网结构，实现新疆经济大发展的基础工程，也是我国连接中西亚和欧洲铁路运输大通道的重要组成部分，建成后运营里程比既有吐库铁路缩短122公里，对于统筹对内开放和对外开放，打造我国向西开放的桥头堡和枢纽站，有着极其重要的现实意义和深远的历史意义。
铁道部副部长卢春房在中铁十八局集团董事长兼总经理刘金林、指挥长黄明普等领导陪同下视察南疆吐库二线铁路工地(伍振 郝文 摄）
中国铁建总裁赵广发在中铁十八局集团总工韩利民、指挥长黄明普等领导陪同下在吐库二线指导工作。（伍振 郝文 摄）
中国铁建总裁赵广发与中铁十八局集团吐库二线职工亲切握手（伍振 郝文 摄）
中铁十八局集团吐库二线党委书记陈华东与技术人员在研究施工方案（伍振 摄）
伯信特隧道贯通掌子面（伍振 冯永生 摄）
吐库二线铁路伯信特隧道洞口桥隧相连（伍振 摄）
伯信特隧道贯通前掌子面最后一次装药作业（伍振 冯永生 摄）
吐库二线铁路伯信特隧道与中天山隧道隧隧相连（伍振 摄）
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