中交一公局京沪、沪宁项目通过技术革新创优质工程

一公局在国家重点工程京沪高铁及沪宁城际铁路项目中，不断通过技术创新，提升工程质量，确保创建优质工程。

该局实施的京沪-沪宁项目共有9处特殊结构，位于沪宁项目的跨娄江连续梁桥，主跨135米，是沪宁线跨度最大的桥梁；位于京沪项目的跨娄江连续梁拱，主跨136米，是京沪线第二大跨径桥梁，均为全线重点工程，施工难度大。

一公局抽调技术骨干，对重、难点工程进行技术攻关。在软基处理中，技术攻关小组采用钻孔灌注桩基础和贝雷支架配合的施工方案，缩短了工期，节省了人力、物力，实现地基沉降仅为3毫米。跨既有沪宁铁路线防护棚架防风、抗震技术革新是该 局取得的又一项创新成果。技术攻关小组结合国内外先进的施工经验，加大棚架的抗弯刚度，增强其透风性能，创造性地对原防护棚架设计方案进行优化，取得了良好效果。

   一公局京沪-沪宁项目通过持续技术创新，优化工艺流程，为其在铁路建设市场 中树立了良好的企业形象。

来源：中国路面机械网

新闻投稿: 中国路面机械网是工程机械行业主流、权威的传播媒体。中国路面机械网的新闻资讯是百度、谷歌、新浪、搜狐等媒体的新闻源提供者，中国路面机械网所刊登的新闻将同步显示在以上媒体的新闻搜索中。