10月1日起，平均时速250公里的动车，一路跨越宁波、台州、温州、福州这些海边城市，使宁波至福州的运行时间由目前的20多个小时缩短至3小时。
沿海铁路甬台温段全长282公里，2005年10月27日开工；温福段全长298公里，2004年12月24日开工。2009年8月23日，沿海铁路动车组最高试验运行时速达到292公里，创下我国铁路有砟轨道列车运行最高速度。铁道部部长刘志军称赞其“技术创新成果非常显著，是南方地区有砟轨道客运专线的示范线。”
贯彻着眼发展的建设理念，在铁道部的强有力组织下，中国铁建铁四院借鉴国内外铁路运营实践并结合各年度运输组织、速度模式进行了系统研究，拟定了时速250公里客货共线运行的线路参数，并推广应用于同期的合宁、合武铁路等项目，随后被纳入部颁暂规。两条铁路在解决海相软土路基沉降问题、防范台风灾害问题等方面取得重要成果，进一步丰富完善了我国时速250公里有砟客运专线设计、施工技术标准，对于进一步提高我国客运专线建设水平，加快铁路快速客运网建设，具有重要意义。
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