沪宁城际铁路工程站前Ⅳ标原设计一个梁场，共有箱梁354孔。有砟改无砟技术方案发生重大调整后，时速由原先设计的时速200至250公里调整至300至350公里；对原吕城梁场进行了扩容，同时新增奔牛梁场。共有箱梁723孔，新增369孔。其中：吕城梁场439孔、奔牛梁场284孔。
自2008年7月1日开工以来，全体参战员工紧紧围绕两年建成沪宁城际的目标，精心组织、精心施工，克服了工期压力紧、技术方案变化大、安全风险高、资金异常紧张等一系列困难，“5+2”、“白加黑”全天候展开施工。2008年12月7日首孔箱梁成功浇筑，2009年2月28日吕城梁场取得沪宁城际全线首个生产许可证， 10月11日吕城梁场完成所有箱梁预制任务，10月13日奔牛梁场完成所有箱梁预制任务。
二十四局沪宁城际项目部将以此为新的起点，认真贯彻落实刘部长“高标准、讲科学、不懈怠”和卢副部长“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的要求，大力弘扬“高速度、严标准、世博情、和谐路”的沪宁精神，只争朝夕，扎实苦干，全力攻坚，坚决捍卫质量、保卫安全，坚决打胜沪宁城际建设攻坚战，确保按期完成两年建成沪宁城际的宏伟目标。
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