12月16日清晨，归连铁路黄牛坝大桥四孔梁顺利架设完毕，标志着归连铁路铺架全线贯通进入倒计时。
黄牛坝大桥是归（德）连（界线）铁路距离全线架通的倒数第二座桥梁，桥头距古庙隧道出口仅不足50米，因桥头线路有坡度，导致架桥机无法正常对位摆臂，给施工单位铺架能力提出考验。12月15日下午，在项目经理郭宾的亲自指挥下，中国铁建中铁十五局集团六公司归连铁路全体铺架员工不等不靠，根据现场实际困难将架桥机倒退25米，起道、填碴、拨道，二号车顶一号车，随着一系列补救措施的实施，半个小时过后，对位成功，摆臂到位，第一片梁随即顺出。16日清晨，黄牛坝大桥四孔梁顺利架设完毕，架梁横障被成功穿越。
按照业主要求，12月19日要完成归连铁路全线桥梁架设，铺轨至终点站——连界车站。时间之紧、任务之重，令十五局六公司归连项目部所有参建员工深感责任重大。铺架冲刺动员会上，项目经理郭宾振臂高呼：“全体员工奋战半年，所有成果将在十天后呈现，所有目光将在十天后投向我们，铺架施工能不能顺利完成事关中铁十五局的声誉”。
在项目领导的亲自带领下，全体铺架员工加班加点，忘我奋战，一场誓保铁路如期铺通的攻坚战役在川西南崇山峻岭之间悄然打响。截至16日清晨，全线仅剩7孔梁和3.6公里轨未完工，19日全线顺利贯通指日可待。
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