中交一局京沪高铁跨娄江特大桥钢管拱安装进展顺利

    桥隧公司京沪项目施工段为京沪高铁与沪宁城际双线并行施工段，特别是跨娄江大桥，其跨度大、工期紧、质量要求高。该桥为70米、136米、70米连续梁拱，为京沪高铁全线第二大跨度连续梁桥。
 
     按照京沪总指2009年总体施工计划部署，跨娄江连续梁拱全桥施工在2010年2月25日完成。由于工期紧，加之冬季施工，若待全桥合龙后再逐步拼装钢管拱必将耽误工期，后经多方专家反复论证最终确定采用非桥位拼装钢管拱，然后采用连续顶推千斤顶在梁面的滑移轨道上将钢管拱整体纵移就位安装的施工方案，这将大大缩短工期。
 
    据了解，钢管拱现已运至拼装场地，面对拼装施工难度大、技术含量高、滑移距离长等难点，项目多次组织召开技术攻关会议，努力克服技术不成熟、天气恶劣等诸多不利因素，确保钢管拱安装顺利完成。目前桥隧公司京沪高铁跨娄江特大桥钢管拱安装进展顺利，项目员工以“敢为天下先”的精神把京沪跨娄江大桥做成中交集团品牌工程，为一公局书写新的历史篇章。